江城街頭，最近常冒出“小身材”電動汽車。4月5日記者從市國稅局車購稅分局獲得最新數據，今年一季度，武漢市個人購買新能源汽車共222輛，其中近六成是“迷你型”新能源車。

　　“車開起來很輕巧，而且好停車”，昨日，家住沌口的周先生經過試駕，打算購買一輛國產品牌的電動汽車。普通兩廂車的車長在4.2米左右，寬約1.8米。而他看中的車，車長才2.7米，寬度僅1.5米。“體重”上，傳統車超過1.5噸，小車只有八九百公斤。“充一次電可以跑100公里，市內代步足夠了。”

　　記者上車感受，這款車只有前進、后退、駐車三個擋位。汽車開動后，沒有油門轟鳴，只有輪胎和地面摩擦的聲音。身材雖小，但有車內影音、倒車影像、汽車互聯等多項功能。

　　據了解，電動汽車可享受國家和地方多重補貼，與同級別車相比，價格明顯較低。

　　眼下，眾多車企嗅到商機，盯緊“小身材”的新能源汽車。國內的東風、吉利、眾泰，國外的大眾、寶馬都推出了“小而美”的新能源車型。不久前，東風電動車輛股份有限公司推出電動車E30，圓潤小巧的外形顯得很“萌”。

　　“市民消費正在根據自己的需求定義大小”，東風電動車副總經理傅俊向記者表示，根據用戶調查，大部分車輛使用里程沒超過90公里，小車正好能滿足需求。以E30為例，采用高強度鋁合金材料，車身靈巧，可以在城市道路中自如穿行，輕松泊車。

　　“車主嘗鮮從小成本開始”，本地一位汽車市場研究人員表示。他分析，最近特斯拉在國內銷售不如預期，反觀小型電動汽車則走俏，反映出新的消費需求。體重輕、耗電量小的小車價格不高，市民嘗鮮成本低，更樂于接受。

　　“另外，這也顯示出生活出行的變化”，他認為，市內微出行增加，不少市民購買小型車作為家庭的第二輛車代步。市內上下班、接送孩子上學，小車百公里左右的里程正好滿足。

　　據介紹，目前電動汽車主要采用三種方式充電，即使用已建好的充電樁、接民用電充電以及在自家車庫加裝充電樁。記者走訪多家汽車品牌店發現，購買電動汽車后，不少品牌會附送充電設備并包安裝。