今年的全國兩會上，新能源成為熱議話題。作為我國實現(xiàn)“雙碳”目標的先鋒隊，新能源是解決能源發(fā)展系列挑戰(zhàn)的主力軍。

習近平總書記參加江蘇代表團審議時強調(diào)，因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，徐工一直走在探索新能源、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力實踐前沿。

基于對工程機械行業(yè)的深入調(diào)研和分析，今年兩會上，全國人大代表，徐工機械總工程師、副總裁單增海提交三份建議。其中之一建議支持工程機械和商用車新能源化。

單增海表示，工程機械和商用車作為我國實體制造業(yè)的重要組成部分，是國家經(jīng)濟命脈所系。推進工程機械和商用車新能源化，既是解決國家能源安全、推進“雙碳”目標實現(xiàn)的需求，又是提高我國工程機械和商用車核心競爭力的必然選擇。

在建議背后，過去一年，徐工新能源重卡再創(chuàng)新高，年度累銷登頂行業(yè)榜首；新能源牽引車、換電重卡兩大細分市場表現(xiàn)強勢、領(lǐng)跑行業(yè)。

近年來，徐工汽車集中資源以攻山頭、拔要塞的氣勢深耕新能源商用車板塊，成為徐工綠色化轉(zhuǎn)型的先鋒軍。

EHLF4E5純電動牽引車，是徐工汽車推出的全新一代高端新能源重卡，自重僅9.5T，每公里電耗低至1.3kWh的同時，還具備行業(yè)領(lǐng)先的能量回收技術(shù)；

從概念到成型，歷經(jīng)各項實驗標定，超600度大電量350公里長續(xù)航的徐工EHSL313新能源自卸車下線問世；

……

打造過硬的產(chǎn)品，淬煉核心的競爭力，徐工新能源重卡再次成為行業(yè)關(guān)注的焦點。

抓住低碳“風口”，趟出“新”路子。徐工新能源領(lǐng)跑行業(yè)的背后有哪些底氣？

徐工汽車率先提出的綠色交通運輸成套化解決方案，將全場景設備方案、充換電補能方案、定制化金融方案“打包”呈現(xiàn)，一站式解決了用戶“產(chǎn)品選擇+續(xù)航+資金”三大難題。

在技術(shù)以及商業(yè)創(chuàng)新的雙重驅(qū)動下，徐工新能源跑出了漂亮的上揚曲線，備受行業(yè)矚目的同時，也實現(xiàn)了經(jīng)濟效益和環(huán)境保護的雙贏：

以城建場景下的徐工新能源純電動自卸車為例，單臺車每公里可節(jié)省約0.92元，運輸成本降低19%。以五年為運營周期計算，單臺車可累計節(jié)省使用成本約38.8萬元，累計減少二氧化碳排放491.6噸，減排情況約等于植樹2.69萬棵。 

百臺徐工新能源發(fā)往“兩山理論”發(fā)源地浙江安吉

徐工新能源重卡產(chǎn)銷兩旺是徐工集團綠色低碳轉(zhuǎn)型的一個縮影，于群峰之上，更覺長風浩蕩。徐工新能源多點開花，各板塊齊心協(xié)力。

如今，徐工加碼布局設備電動化，推出了電動渣土運輸車、混凝土攪拌車、裝載機、港口牽引車、礦卡、高空作業(yè)平臺等新能源工程車輛。

中長期看，新能源商用車產(chǎn)業(yè)的賽道也將從電動化的布局，逐步進入產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級的比拼。

再往前看一看，新能源技術(shù)、社會觀念和商業(yè)模式的更新，或?qū)研履茉瓷逃密嚠a(chǎn)業(yè)帶到一個新的“爆發(fā)期”，屆時，科技資源集聚協(xié)同、跨界融合創(chuàng)新探索，行業(yè)標準規(guī)范引領(lǐng)則顯得尤為重要。

明天蘊藏契機，指向著無限的可能。

當前，以新提質(zhì)的新能源商用車產(chǎn)業(yè)競速發(fā)展已拉開帷幕，秉承“創(chuàng)新協(xié)同，智研用戶需求”研發(fā)理念的徐工汽車，正主動參與、奮進搏擊！