日前，深圳提出將全面推動(dòng)電動(dòng)、天然氣等新能源/清潔能源車替代輕型柴油車，其中明確提出了要大力發(fā)展新能源物流車，實(shí)施輕型物流車電動(dòng)化。深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)港航和貨運(yùn)交通管理局副局長李川曾指出，深圳市將成為全球新能源物流車保有量和使用量最大的城市。據(jù)他介紹，截至2016年6月，深圳市共完成推廣純電動(dòng)物流車9112輛（以車輛在公安交警部門登記上牌為準(zhǔn)），其中2016年新增數(shù)量為842輛，而實(shí)際在路上已經(jīng)運(yùn)營的車輛數(shù)超過4100輛。

“相對(duì)于2016年，2017年的新能源市場會(huì)更為明確和成熟。尤其在新能源物流車和專用車方面將得到大批量的增長和展現(xiàn)。”近日，在談到新能源商用車細(xì)分市場時(shí)，上汽躍進(jìn)純電動(dòng)事業(yè)部高級(jí)經(jīng)理李欣（化名）向《中國汽車報(bào)》記者表示。

近年來，隨著電商的快速發(fā)展，物流業(yè)也迎來高速發(fā)展期，尤其一年一度的“雙十一”購物盛宴后，隨之而來的便是快遞物流的高峰期。在環(huán)境壓力較大的當(dāng)下，快遞業(yè)需求的提升對(duì)綠色物流也提出了新的要求。綠色城市物流逐漸成為發(fā)展趨勢，節(jié)能環(huán)保的新能源物流車也日益受到業(yè)界關(guān)注。

國內(nèi)多個(gè)省份、城市相繼出臺(tái)了新能源物流車扶持政策。北京市在《電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃(2014-2017年)》中提出，適應(yīng)電子商務(wù)快速發(fā)展需要，聚焦末端物流配送，在郵政快遞、電子商務(wù)末端物流等領(lǐng)域推廣應(yīng)用電動(dòng)物流車；上海市發(fā)布了《上海市交通委等關(guān)于支持新能源貨運(yùn)車推廣應(yīng)用的通知》，通知所示，上海市公安交管部門在現(xiàn)有交通管理規(guī)定和框架下，給予純電動(dòng)貨運(yùn)車通行便利，并且，上海市先期向純電動(dòng)貨運(yùn)車發(fā)放3000張《貨運(yùn)汽車通行證》，純電動(dòng)貨運(yùn)車可憑《貨運(yùn)汽車通行證》在市區(qū)內(nèi)通行。此外，天津、大連等城市也在大力推廣新能源物流車。

“新能源物流車正成為新能源商用車發(fā)展的一大亮點(diǎn)。”全國乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹也指出，新能源物流車使用費(fèi)用低，維（護(hù)）修簡單，從國家政策的扶持以及城市空氣污染的角度來看，新能源物流車急劇增長是必然的，也是長期的發(fā)展趨勢。