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刀片電池+后橋電機(jī)一體化加持 金杯新海豚EV行不行?

摘要:我們本次實(shí)測(cè)的車輛是新海豚EV廂貨版,廂貨版的車型在沿海或者雨水比較多的地區(qū)比較受歡迎,在搭載比亞迪刀片電池和臥龍采埃孚一體化電驅(qū)橋后,TA的表現(xiàn)又會(huì)如何?

今年以來新能源微小卡的銷量逐步攀升,電車資源數(shù)據(jù)顯示,7月新能源微卡銷量3191輛,同比增長(zhǎng)77%,環(huán)比增長(zhǎng)43%,在這樣的基礎(chǔ)上,越來越多的車企開始在這一細(xì)分市場(chǎng)中下足功夫。鑫源汽車作為在這一細(xì)分領(lǐng)域的頭部企業(yè),在今年進(jìn)一步擴(kuò)展全新產(chǎn)品。本期的主角就是鑫源汽車旗下最新力作——新海豚EV。

刀片電池+后橋電機(jī)一體化加持 金杯新海豚EV行不行?

關(guān)于這款車的外觀內(nèi)飾,電車資源在前不久就做過一期物流神車節(jié)目進(jìn)行了詳細(xì)的講解,如果有想了解的司機(jī)朋友們可以通過搜索“新海豚EV”進(jìn)行觀看,在此給大家就最近的滿載實(shí)測(cè)做一個(gè)總結(jié),來聊一聊新海豚EV的整體感受。

刀片電池+后橋電機(jī)一體化加持 金杯新海豚EV行不行?

本次實(shí)測(cè)的車輛是新海豚EV廂貨版,廂貨版的車型在沿海或者雨水比較多的地區(qū)比較受歡迎。在測(cè)試之前,按照電車資源的滿載實(shí)測(cè)流程,給這輛車輛裝上了40包*25kg的大米,總重一噸。隨后前往充電站進(jìn)行補(bǔ)電,待電量充至跳槍后開始本次測(cè)試,此時(shí)表顯電量為97%,soc里程為826km。

刀片電池+后橋電機(jī)一體化加持 金杯新海豚EV行不行?

駕駛體驗(yàn)

在整個(gè)測(cè)試環(huán)節(jié)中,新海豚EV的動(dòng)力給我們留下了深刻的印象,這輛車搭載由臥龍采埃孚提供的永磁同步電機(jī),峰值功率60kW,最大扭矩220Nm。正如鑫源汽車旗下其他主力車型的優(yōu)勢(shì)一樣,新海豚EV的動(dòng)力反應(yīng)迅速,半坡起步、跟車、二次加速的動(dòng)力表現(xiàn)游刃有余,隨踩隨有。

刀片電池+后橋電機(jī)一體化加持 金杯新海豚EV行不行?

不僅動(dòng)力表現(xiàn)很好,新海豚EV的剎車也調(diào)教得相當(dāng)線性。即便是裝上了貨物,這輛車的剎車相當(dāng)精準(zhǔn)給力,踩下剎車就可以快速將車剎停,整體的安全感還是十足的。

新海豚EV方向盤的握感還不錯(cuò),整體的指向比較精準(zhǔn),基本上沒有什么虛位,掉頭和轉(zhuǎn)向都比較輕松。

底盤方面,新海豚EV采用前麥弗遜后6片鋼板彈簧的承載設(shè)計(jì),這樣的設(shè)計(jì)保障了車輛的載重能力,也兼顧了一定的駕駛舒適性。在通過一些顛簸路段時(shí),能明顯感覺到底盤做工的扎實(shí),整車的顛簸感較少。而在裝滿1噸的貨物后,底盤的表現(xiàn)非常的穩(wěn),也沒有太多的異響,開起來很舒服。

刀片電池+后橋電機(jī)一體化加持 金杯新海豚EV行不行?

另外就是最值得夸獎(jiǎng)的一點(diǎn),新海豚EV還配有坡起和蠕動(dòng)功能,即使在滿載的情況下,坡道紅綠燈起步時(shí),也能有足夠的安全感。

實(shí)測(cè)結(jié)果

本次滿載實(shí)測(cè)從深圳福田出發(fā),沿北環(huán)大道、廣深公路、福永大道、福鳳路、洲石路、寶石南路、愛群路、石巖外環(huán)路、華寧路、大浪北路、觀天路、環(huán)觀南路、平吉大道、布瀾路、坂李大道形成繞城線路,結(jié)合狹窄緩行道路和高速公路的情況下完成測(cè)試。其中高速路段車速保持在70-80km/h,市區(qū)內(nèi)的配送路段車速在20-60km/h之間。

新海豚EV搭載由弗迪電池(比亞迪電池廠)提供的刀片電池,相信刀片電池的名頭不必多數(shù),據(jù)了解,這款電池可適應(yīng)-30°~40°的環(huán)境溫度,官方給出的續(xù)航里程達(dá)290km。值得一提的是,新海豚EV還采用了后橋電機(jī)一體化技術(shù),轉(zhuǎn)化效率達(dá)94%。

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最終在電量剩余34%時(shí)結(jié)束本次續(xù)航測(cè)試,此時(shí),車輛共計(jì)行駛了145km(971-826=145km),消耗電量為63%(97%-34%=63%)。 也就是說,這輛車如果電量全部跑完的話,續(xù)航里程是可以接近230km。

充電方面,官方表示,新海豚EV搭配有1C快充,1小時(shí)充滿電量。本次滿載實(shí)測(cè)中,我們也對(duì)車輛進(jìn)行充電測(cè)試,根據(jù)充電站的數(shù)據(jù)顯示,這兩次的充電時(shí)長(zhǎng)都在57分鐘左右,整體符合官方宣傳水平。充電時(shí)間的縮短直接帶來的是運(yùn)力的提升,對(duì)于“時(shí)效”當(dāng)先的城市貨物運(yùn)輸業(yè)來說,這樣的提升無疑是消費(fèi)者最需要也是最實(shí)在的提升。

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小結(jié):

出眾的“性價(jià)比”及穩(wěn)定可靠的品牌表現(xiàn),向來是鑫源汽車的最大的優(yōu)勢(shì)。在這次滿載實(shí)測(cè)的過程中,新海豚EV依舊保持著鑫源汽車的高水準(zhǔn),如果最近有想要換購(gòu)置新車的朋友們,不妨去線下試駕一番。

如果大家還有想了解的車輛,不妨在評(píng)論區(qū)里留言,我們接著測(cè)下去。

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