據每日經濟新聞報道，2月18日寶能汽車集團常務副總裁大谷俊明向全體員工發了一封內部郵件。大谷俊明在郵件中透露，2021年寶能汽車旗下觀致品牌將有5款車型發布、上市，籌備中的高端汽車品牌及首款電動車將于年內發布并開售，對標特斯拉、蔚來等高端品牌。

據了解，觀致汽車將上市5款車型包括1款全新A+級轎車，2款增程式電動車型，以及兩款SUV觀致5S、觀致7的年款車型。其中，全新A+級轎車的軸距接近豐田凱美瑞；兩款增程式電動車基于寶能xEV平臺打造，首款車型已于去年11月8日在寶能汽車西安基地下線，今年將正式上市；此外，觀致5S、觀致7也將在今年迎來改款。

與觀致品牌相比，更令人關注的是寶能高端品牌的最新進展。實際上，早在去年9月份，寶能汽車集團常務副總裁大谷俊明就透露，寶能汽車集團正在籌劃成立一個高端汽車品牌，定位將高于觀致汽車，主打新能源汽車。在郵件中，副總裁大谷俊明表示這一高端品牌將于年內發布，首款車型也將于年內發布和上市，主要對標特斯拉、蔚來等首款純電動產品。

資料顯示，寶能集團入局汽車行業始于2017年3月，彼時注冊資本10億元的寶能汽車成立。2017年12月，寶能集團宣布以16億元購入觀致汽車25%股份，正式入局汽車行業。一個月后，觀致汽車母公司Kenon Holdings宣布，寶能集團投資66.3億元購入觀致汽車51%的股權，成為觀致汽車控股股東。

不過，寶能集團入局汽車行業后也是難言樂觀。在寶能集團收購觀致汽車之后，觀致汽車銷量由2017年的1.5萬輛增長至2018年的6.3萬輛，同比增長320%，但是大部分新車是通過寶能的關聯公司實現“自產自銷”的，在實際的消費市場少之又少。2019年觀致汽車累計銷量下滑64%至2.19萬輛，2020年再次下滑33.26%至1.46萬輛.

2020年9月，觀致汽車推出觀致7車型，新車在外觀、內飾和動力上都有不同程度的提升，被視為觀致汽車“背水一戰”的關鍵車型。不過，觀致7也未能成為觀致品牌的“救世主”，2020年銷量為7641輛，月均銷量2500輛。

除了觀致品牌外，寶能汽車還在2019年年底斥資16.3億元抄底長安PSA，由寶能汽車旗下全資子公司前海銳致持有2020年5月，長安PSA已正式完成工商變更，變更后名稱為“深圳市寶能汽車有限公司”，目前DS品牌全新車型DS9已在寶能汽車生產基地下線。

2020年以來，北汽極狐、東風嵐圖、上汽智己等自主高端品牌先后發布，長安和長城也在規劃高端品牌，再加上蔚來、小鵬、理想以及特斯拉等造車品牌的布局，高端新能源汽車市場競爭日益激烈。對于跨界造車的寶能汽車而言，也計劃推出全新品牌與其它品牌競爭新能源市場，但是隨著國內存量競爭的影響，邊緣自主品牌的生存空間正逐漸萎靡，寶能此時計劃推出高端品牌，能有幾分勝算還有待觀察。