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真正的“先”不僅是發個牌照、開個全域，更是一整套車輛上路后必須解鎖的現實難題。

3月9日要聞。

1月4日要聞。

無人物流車的核心價值是 “上路運營”，而路權就是運營的 “準入證”。

氫能源與重卡的結合已從實驗室走向實際應用場景，成為運輸行業綠色轉型的關鍵路徑。

10月9日要聞。

9月28日要聞。

9月18日要聞。

傳統篷車雖應用廣泛，但普遍存在安全性低、舒適性差、無法合法上路等瓶頸

4月27日最新消息：欣旺達動力發布重卡專用大容量超充電芯；寧德時代發布重卡啟駐一體蓄電池；前晨汽車與阿聯酋公司簽電動卡車合作；關稅對美沖擊已現：洛杉磯港卡車運輸量大跌23%；加州新規：允許自動駕駛重型卡車上路測試

投入數十萬元購置車輛后，卻面臨無法購買保險的困境，新能源貨車車主還能夠安心駕駛上路嗎？

需要在公共道路上行駛的環衛作業車輛或者環衛設備，均需要按要求懸掛號牌統一編號。

日前，仙途智能獲得湖南湘江新區授予的首批功能型無人車上路行駛編碼，這是繼Autowise V3獲得杭州市首張無人駕駛環衛測試牌照后，短短數月內再次獲得自動駕駛路測牌照。

青海在推進智慧物流、提升快遞末端配送效率方面邁出了重要一步。

放空400公里去裝貨，只為接高價貨，走在甘肅山上路都結冰了