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2016年到了動力電池業績釋放年，大部分公司一季度業績非常靚麗，板塊走勢也比較強。往后看，2016年全年業績肯定會持續向好，但超出市場預期的東西會比較少。

近日，據工信部信息統計顯示，今年一季度，國內純電動客車市場累計生產6265輛，同比增長84%，環比去年四季度下降89%，與去年一季度365%的同比增幅相比大幅下降。

隨著政府多個有關新能源汽車和充電樁的政策相繼出臺，電動汽車和充電樁行業的建設得到了前所未有的推進。本文以圖片形式主要分析2016年第一季度充電樁行業的發展和對行業未來的展望。

在利好政策不斷、市場發展加速、動力電池產能出現缺口的前提下，企業紛紛進軍動力電池行業，截止2016年一季度，動力電池企業已經增加到130家，未來還可能持續增長到150家以上。

2015年一季度累計生產684輛純電動物流車，而今年前二月份累計生產就達到600多輛，今年一季度產量比去年產量有所增加。

車企的重視下，今年3月，國內新能源乘用車銷量結束了前兩個月的低迷，環比增長55%，同比增幅約為60%。第一季度，我國新能源乘用車累計銷量達3.95萬輛，月均銷量超1.3萬輛。

受新能源汽車銷量大幅增長拉動，2015年全球及中國地區的鋰電池銷量也在加速上揚。但是，今年第一季度的情況有所不同。

今年1-3月，國內純電動客車市場累計生產6265輛，同比增長只有84%，相比去年一季度365%的同比增幅，今年一季度純電動客車市場的增幅，略顯寒磣，也黯然失色。

欣旺達4月24日晚間披露2016年一季報，報告期內，公司實現營業收入12.19億元，同比增長19.78%；

4月26日，國軒高科發布一季報稱，公司2016年1-3月實現營業收入11.74億元，同比增長424.67%，電氣設備行業平均營業收入增長率12.22%，

一季度純電動客車增長率大幅低于行業基準線 電動汽車廠家停產、市場期待現象顯現。

從整體來看，1-3月，新能源電動汽車銷量比上年同期均增長1倍多，增速總體回落。中汽協副秘書長姚杰表示：“這屬于正常現象。”他解釋，主要影響因素是比較基數越來越大，“新能源電動汽車仍保持高速增長。”

據美國媒體Autoevolution報道，今年第一季度英國電動汽車注冊量創新高。2016年前三個月英國共有10496輛電動汽車注冊，這意味著每13分鐘就有一輛車注冊，每天有115輛電動汽車登記。

2016年1-3月，山東省生產新能源及小型電動車12.63萬輛，同比增長52.51%，其中：新能源汽車0.36萬輛（公告內生產企業），同比增長109.85%；小型純電動車12.18萬輛。

近日，全國乘用車市場信息聯席會、中國汽車工業協會陸續公布2016年3月份新能源汽車產銷量相關數據，與之前媒體預測相符，2016年第一季度新能源汽車的產銷量大幅提升，其中純電動車的銷量同比增長1.4倍。