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純電動(dòng)貨車、運(yùn)輸類專用車單位載質(zhì)量能量消耗量Ekg不高于0.5。“運(yùn)輸類新能源專用車、貨車”公告樣車要求：動(dòng)力電池系統(tǒng)總質(zhì)量不超過整車整備質(zhì)量的25%。

為加快電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用，貫徹落實(shí)中央、山西省有關(guān)推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決策部署，山西省朔州市制定了《朔州市電動(dòng)專用車及乘用車管理暫行辦法》，并將于近期發(fā)布。

?“2016中國新能源汽車運(yùn)營商與車企對(duì)接采購交流會(huì)”在山西太原晉祠賓館隆重舉行。河南一微分別與重慶瑞馳、陜西通家與兩家物流車企簽署了新能源專用車戰(zhàn)略合作協(xié)議，合作新能源專用車3.7萬輛。

賽迪顧問預(yù)測(cè)，未來五年的新能源電動(dòng)汽車市場(chǎng)主要增長(zhǎng)動(dòng)力來自專用車和乘用車。

從浙江省發(fā)改委獲悉，杭州西湖比亞迪新能源汽車有限公司年產(chǎn)3000臺(tái)新能源專用車項(xiàng)目已經(jīng)批復(fù)。項(xiàng)目業(yè)主為杭州西湖比亞迪新能源汽車有限公司，項(xiàng)目總投資為91500.1萬元人民幣。

比亞迪提出“7+4”的全市場(chǎng)戰(zhàn)略，“7”代表七大常規(guī)領(lǐng)域，即私家車、城市公交、出租車、道路客運(yùn)、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車；“4”代表四大特殊領(lǐng)域，即倉儲(chǔ)、礦山、機(jī)場(chǎng)、港口領(lǐng)域的專用車產(chǎn)品。

“新能源汽車中，80%的補(bǔ)貼都補(bǔ)給了客車，剩下的10%補(bǔ)貼給了專用車，乘用車沒拿多少錢，只拿了幾十億，客車至少拿到800億，已經(jīng)出現(xiàn)了極其嚴(yán)重的騙補(bǔ)問題。”崔東樹說。

近日，有報(bào)道稱，未來，乘用車和專用車的補(bǔ)貼政策變化不大，但對(duì)新能源客車補(bǔ)貼卻進(jìn)行了大幅度調(diào)整。純電動(dòng)客車補(bǔ)貼平均降幅或達(dá)31.8%，其中6~8米和8~10米的降幅更是分別達(dá)到了45.6%、49.5%。

電南京南汽專用車有限公司確認(rèn)贊助2016年山西太原對(duì)接采購會(huì)。屆時(shí)，南汽專用車將會(huì)展出一款純電動(dòng)高端智能廂式H9物流車。

近日，石家莊市政府出臺(tái)《關(guān)于推進(jìn)全市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實(shí)施意見》，提出以公交車、出租車、公務(wù)車、專用車充電設(shè)施建設(shè)為突破口，加快石市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

這款車需要在專用車道上行駛，從車道獲取電能。車輛的輪胎內(nèi)有網(wǎng)狀鋼線，從路面下大約10厘米處埋設(shè)的通電鐵板獲得電力，驅(qū)動(dòng)車輛行駛。

截止到2015年底，工信部針對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)共發(fā)布了76批《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》公告（以下簡(jiǎn)稱“車型公告”），據(jù)統(tǒng)計(jì)，共有67個(gè)品牌、294款車型進(jìn)入工信部車型目錄。

對(duì)于純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車來說，政府是采購最重要的主體，市場(chǎng)相對(duì)要穩(wěn)定，這一細(xì)分市場(chǎng)還需要進(jìn)一步完善與升級(jí)。

3月3日，江蘇省出臺(tái)新能源汽車新政，關(guān)于專用車方面的政策引發(fā)了筆者對(duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)的思考——為什么江蘇省對(duì)專用車補(bǔ)貼退坡幅度很大？

2日，江蘇省召開新能源汽車推廣應(yīng)用會(huì)議。今年我省將推廣應(yīng)用新能源汽車14000輛以上，其中客車4998輛、專用車2665輛、乘用車6337輛。