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2018年,中國新能源汽車穿越寒冬,銷量為125.6萬輛,同比增長61.7%,在整體車市低迷的環境下,成為了其中一道亮麗的“風景線”。

2018年,中國汽車市場遭遇28年來的首次負增長。但在整體汽車市場低迷的情況下,新能源汽車銷量實現逆勢增長,仿佛“冬日”里的一抹“暖陽”。

3月15日，第十三屆全國人民代表大會第二次會議在北京人民大會堂舉行閉幕會。

以下為2019年政府工作報告和兩會代表關于汽車產業有關提案，以及專用車在未來的發展方向和趨勢。

今年全國兩會期間，“快遞小哥”也是與會代表、委員熱議的話題，他們從規范工作保障和職業發展、加強行業管理和人文關懷、增進社會融入和公眾認同等方面，為促進“快遞小哥”的成長發展而鼓與呼。

縱觀汽車行業相關提案議案,代表們聚焦于汽車智能化的深化發展,探討新能源汽車的產業發展新動向,也對小眾的汽車改裝市場表達了關注。

在2019全國兩會期間，氫能成為一個熱議話題，不少政協委員和人大代表都提出了發展氫能的提案議案，其中圍繞推廣氫燃料電池汽車產業鏈的更是十分集中。

在新能源商用車領域，東風柳汽一直把新能源作為研發的重點，去年推出的乘龍L2EV電動輕卡，是全新輕型平臺首款藍牌輕卡。

在今年兩會中,汽車行業的委員代表為行業的轉型與發展提出了大量提案,主要集中在氫能源汽車和自動駕駛發展上。

氫燃料電池汽車在2019年愈發火熱。今年的全國兩會上,多位汽車及相關產業領域的人大代表、政協委員提出了多項有關氫能的議案和提案,再次引起業內的關注與討論。

今年兩會上，國務院總理李克強在政府工作報告中明確提出要加強機動車污染源治理，促進新能源汽車發展。一時間，發展新能源商用車成為了當下的熱點話題。

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3月5日，十三屆全國人大二次會議召開，全國人大代表、蘇寧控股集團董事長張近東向兩會提交5份建議，其中2份建議建言物流，希望守護人民的美好生活。

全國政協委員、寧德時代新能源科技有限公司總裁兼首席運營官曾毓群,提交了大力推廣新能源,促進實體經濟發展的提案。

十三屆全國人大二次會議開幕會3月5日9時在人民大會堂舉行，國務院總理李克強作政府工作報告。