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夏季成了新能源汽車自燃事件發生的高頻季節，很多新能源車主擔心續航問題，電動汽車主要動力就是電量，萬一拋錨了怎么辦？今天小編就給大家講講夏季電動汽車使用和充電的技巧。

7月10日，小鵬汽車正式發布G3 2020新款電動車。7月13日，廣州、北京等地出現多起小鵬汽車用戶集體維權事件，車主打出“欺詐車主”、“要求退車”、“誰買誰后悔”等標語，小鵬汽車正迎來成長危機。

小鵬汽車15日回應老車主退車事件稱：“7月13日我們已經做了良性溝通，收集了車主們的合理訴求，反饋給高層。車主們也表示理解，希望雙方能夠得出一個都能滿意并且合理合法的解決方案。”

經電車資源整理，2018年至2019年7月4日，共有18起新能源車召回事件公布在國家市場監督管理總局及相關網站上，涉及國內外13家車企共16.36萬輛新能源車。

新能源汽車的安全性一直是重中之重,近期多起新能源汽車自燃及召回事件,又將各行各業的眼球聚焦在新能源汽車的安全問題上。

蔚來汽車發布了召回公告，宣布對涉及安全隱患的4803輛ES8進行召回。此次召回的原因是NEV-P50型模組內的低壓線束存在磨損，短路的風險，這也是蔚來針對上海地下車庫自燃事件的調查結論。

6月27日，寧德時代發布聲明稱，已關注到蔚來汽車決定召回部分ES8的公告，寧德時代高度重視此事，將積極配合蔚來汽車的此次召回工作，維護消費者權益。

從特斯拉自燃事件，聊聊什么是BMS？

前段時間,多起自燃事件被爆出,電動車的安全問題再次成為汽車行業的焦點,而自燃的始作俑者毫無疑問都是電池。

特斯拉自燃事件在各大媒體引發了強烈的討論，大家都在重新看待新能源汽車，然而心系卡車行業的家哥也發現，新能源車自燃事件在物流車領域也并不少見。

在經歷了兩起“自燃”事件后，5月28日，蔚來不僅宣布了第二款量產車ES6下線，還在晚間發布了其截至2019年3月31日的2019財年第一季度未經審計的財務報告。

相關部門統計結果顯示，2018年全國總共發生電動汽車起火事故40多起。而充電樁公司特來電監測的數據顯示，僅僅在4月21日—5月10日，電動汽車起火事件就達到11起。

2019年5月27日，針對河南南陽備受爭議的水氫發動機事件，工業和信息化部表示，截至目前，仍未收到青年汽車公司該車型的產品準入申請，該車型未獲得產品公告。

最近，南陽市的“水氫車”事件還在持續發酵，“車輛只需加水就可行駛”的噱頭也讓正在崛起中的氫燃料電池行業卷入到輿論的漩渦。

河南南陽“汽車加水就能跑”事件持續發酵。 5月26日，針對此事，河南南陽市委宣傳部向記者發來情況說明。說明稱，該項目基本技術原理是“鋁合金粉末+催化劑+水”反應制氫，目前已取得相關專利。