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新能源商用車出海有沒有遇到“水土不服”的情況呢？

重慶市經信委相關負責人表示，作為國內重要汽車生產基地的重慶，2022年新能源汽車產量預計達36.9萬輛，同比增長142.5%；汽車出口額同比增長近90%。

民生證券發布研究報告稱，2022年國內充電樁增量創歷史新高，仍不改供需偏緊格局。

從比亞迪獲悉，304 臺比亞迪電動重卡 Q1R 已向印度阿達尼集團的四個港口發運，預計二月份全部到達，并將作為港口牽引車運營。

中國汽車工業協會數據顯示，2022年1至11月，我國汽車企業出口新能源汽車59.3萬輛，同比增長1倍。

隨著“國補”即將退場，新能源汽車行業內醞釀漲價消息、“搶裝潮”、“搶單潮”此起彼伏。

安全與成本是行業關注的核心要素，擴產、出海和電池大容量化是企業經營的明顯趨勢。

新能源汽車市場需求只增不減，頭部電池廠商各出奇招，欲承攬更多的份額。

在新能源汽車的帶頭沖鋒下，我國汽車出海量于2018-2020年間重回100萬輛高點。

中國新能源汽車品牌正迎來出海的最佳時機。

蔚藍鋰芯公告，擬在馬來西亞進行鋰電池項目建設投資，項目擬總投資2.8億美元，新建10GWh圓柱鋰電池制造項目。

近期，動力電池企業紛紛宣布在海外建設工廠。

9月5日，商務部部長助理李飛在國務院政策例行吹風會上明確表態：商務部接下來將采取系列手段促進新能源汽車出口。

　汽車產業是全球化程度最高的產業之一，汽車也是全球貨物貿易金額最大的商品，對各國的貿易增長和經濟發展都有著重要作用。

當地時間8月16日，美總統拜登正式簽署了《2022降低通脹法案》，并將于2023年1月1日開始實施。