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誰能夠擁有商流，誰能夠進行配送，誰可以做金融，可以做好這四點是未來城市配送服務的發展方向。

新能源物流車以及城市配送，擴大內需是整體政策的主旋律和關鍵核心點，而且把新能源汽車作為擴大內需的核心支柱。

中共中央 國務院：推進汽車電動化、網聯化、智能化，加強充電樁、換電站、加氫站等配套設施建設

12月15日，國務院辦公廳印發“十四五”現代物流發展規劃。

東風凱普特EV350 PRO是東風集團旗下輕型商用車業務在今年7月推出的一款針對中短途城市配送和高端品質服務的經典升級款車型。

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到2023年底，城市配送車輛電動化率達到50%以上。若干措施實施8個月，為何廣西市場傳出新能源物流車“招培服”新模式遭遇水土不服？

城市配送社區團購套路！月入1.5萬，實際以賣車為主

到2023年底，廣西城市配送車輛電動化率達到50%以上。

今年新能源物流車中微卡銷量力壓輕卡，僅次于微面成為第二大暢銷車型，也成為了城市配送運輸的主力軍。

安徽亳州：新建公共停車場需要配套新能源汽車充電設施

其中，明確了氫能源貨車和純電動貨車的補貼標準。

開純電動貨車跑城市配送，260起步價續點60一個點

當前，構建新發展格局對城市配送“保暢通”提出新要求。“十四五”規劃提出，暢通國內大循環，重點是要依托強大國內市場，形成需求牽引供給、供給創造需求的更高水平動態平衡。

交通運輸部繼續推進新型交通基礎設施建設，著力提升城市配送、農村物流、冷鏈運輸、大件運輸、危險品運輸等專業化物流服務水平。