行業(yè)資訊
?據(jù)科陸電子發(fā)布消息稱，目前其參股公司地上鐵租車（深圳）有限公司（以下簡稱“地上鐵”）的新能源物流車自投入運營以來效果顯著，目前地上鐵也是深圳擁有電動物流車最多的運營公司，預計今年年底將增加到上萬臺。
2017-05-19 地上鐵租車 電動物流車
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電動汽車資源網(wǎng)邀請嘉賓程凱認為，電動物流車具有市場化的優(yōu)勢，而且能給用戶帶來實實在在的效益，由此能帶動市場的采購動力。
2017-05-18 電動汽車 程凱
動力電池行業(yè)
在國家政策的引導和推動下，新能源汽車從2009年在封閉區(qū)域內(nèi)示范運營，到2013年初步市場化，時至今日已深入百姓的日常生活。
2017-05-17 新能源汽車 動力電池
新車上市
這款車就是戴姆勒卡車旗下三菱扶桑卡客車有限公司(MFTBC)的FUSO eCanter輕卡。eCanter已經(jīng)即將率先步入批量市場化銷售的階段和柴油車開始市場PK了。
2017-05-11 戴姆勒卡車 電動輕卡
充電行業(yè)
2016年10月29日，由北汽新能源聯(lián)手中石化、奧動新能源和上海電巴等機構打造的首批10座充換電站在北京正式交付使用。2016年全年，共有50座這樣的北汽新能源充換電站在北京落成。
2017-03-27 新能源 充換電站
乘用車行業(yè)
核心提示|新能源汽車的市場化推進是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的長遠目標，創(chuàng)新運營模式的新能源汽車“分時租賃”在河南市場“落地開花”，迎來發(fā)展高速增長。
2017-03-16 新能源汽車 電動汽車
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電動汽車發(fā)展需要做整體規(guī)劃和整體研究，從汽車設計到生產(chǎn)，從電池維護到供電服務等，掌握全套的開發(fā)技術和制造技術。應商業(yè)化、市場化發(fā)展電動汽車，鼓勵更多社會資本和企業(yè)參與。
2017-03-15 電動汽車 充電站
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根據(jù)中央財政補貼額的50%確定地方補貼，國家和地方二級補貼總額不超過車輛銷售價格60%，北京的新能源汽車補貼標準也是以上限來制定。
2017-02-14 中央財政補貼 新能源汽車
動力電池行業(yè)
似乎所有的技術應用在我國都逃不出創(chuàng)新、市場化、無序競爭、野蠻生長、市場淘汰、規(guī)范管理和有序發(fā)展的規(guī)律，動力鋰電池也一樣。
2017-01-12 動力電池 動力電池政策
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有的追回補貼，有的課以重典，決策層終于下決心祭起了大旗，拿弄虛作假騙取補貼的新能源汽車企業(yè)“開刀”。一時間，“九成的新能源汽車企業(yè)將退市”的傳聞在四處彌漫……
2016-10-21 新能源汽車企業(yè) 騙取補貼
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我們現(xiàn)在提倡要推進供給側(cè)結(jié)構性改革。新能源汽車是一個很重要的供給側(cè)的產(chǎn)品。這個產(chǎn)品走向市場化能夠得到普及，得到健康的發(fā)展確實需要改革來實現(xiàn)。
2016-09-22 新能源汽車 侯云春
乘用車企業(yè)
而對于新能源汽車市場，隨著政策補貼的退坡，新能源汽車的發(fā)展更加趨于市場化。一汽大眾正是因為新能源車市過多依靠政策導向而未提早介入。
2016-09-19 新能源汽車 一汽
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國家科學管理汽車市場的新信號,一邊要求提高新能源車的準入門檻,一邊大力推動碳配額的市場化交易,建立更成熟、更健全的產(chǎn)業(yè)頂層制度。
2016-09-06 新能源車 準入門檻
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探索建立市場化的長效機制既是國際通行做法,也是中長期政策的方向,相比直接的財政補貼,借助市場的力量激勵和倒逼企業(yè),把更多的資源投入產(chǎn)品研發(fā)上。
2016-09-05 新能源汽車 政策體系
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在前不久舉行的電動汽車百人會夏季論壇上，工信部和財政部的相關負責人也表示，新能源汽車行業(yè)將會進一步加強準入、銷售、使用等環(huán)節(jié)的監(jiān)管，以保障新能源汽車產(chǎn)品的安全和性能，且未來將告別普惠式補貼。
2016-09-01 電動汽車 新能源汽車補貼
