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中創(chuàng)新航以AI賦能，以技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新雙輪驅(qū)動(dòng)，著力構(gòu)建共生共創(chuàng)共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

無(wú)人物流賽道，技術(shù)大拿自己參賽。

深化政產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同，推動(dòng)中國(guó)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色化、智能化、國(guó)際化穩(wěn)步前行，為全球商用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)中國(guó)智慧與中國(guó)方案。

坤鵬 ET9 的驚艷亮相，是江淮商用車(chē)“技術(shù)產(chǎn)品+價(jià)值生態(tài)”雙引擎驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略的生動(dòng)呈現(xiàn)

東風(fēng)柳汽依托七十年技術(shù)積累，推出行業(yè)首款全正向開(kāi)發(fā)的新能源重卡平臺(tái)——乘龍翼威5純電牽引車(chē)。

頭部車(chē)企集體亮出技術(shù)硬實(shí)力，以三條差異化技術(shù)路線，破解長(zhǎng)途干線物流的零碳轉(zhuǎn)型痛點(diǎn)。

日前，中國(guó)汽車(chē)工程研究院發(fā)布《組合駕駛輔助技術(shù)發(fā)展報(bào)告》

項(xiàng)目以氫能裝備與智能調(diào)度技術(shù)為核心，助力 “雙十一” 物流高峰綠色配送

純電微卡的崛起，本質(zhì)是“城配需求升級(jí)”與“新能源技術(shù)普及”的共同結(jié)果。

各國(guó)限制燃油車(chē)的趨勢(shì)為新能源商用車(chē)出海打開(kāi)了市場(chǎng)空間，但也引來(lái)了更高的技術(shù)壁壘和更復(fù)雜的貿(mào)易環(huán)境。

這款凝聚中國(guó)智造實(shí)力的創(chuàng)新產(chǎn)品，不僅是技術(shù)的輸出，更是商業(yè)模式的創(chuàng)新，為全球新能源商用車(chē)的發(fā)展提供了新的思路。

未來(lái)的勝負(fù)不再只是單車(chē)的能力、利潤(rùn)的高低，而是技術(shù)、運(yùn)營(yíng)、制度三條戰(zhàn)線的協(xié)同突破。

光梭未來(lái)將繼續(xù)堅(jiān)持“技術(shù)出海、生態(tài)共建”的發(fā)展路徑，推動(dòng)全球物流運(yùn)輸?shù)木G色、可持續(xù)發(fā)展。

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，突圍需靠“技術(shù)+生態(tài)”雙輪驅(qū)動(dòng)

昆明上市即斬獲167臺(tái)訂單，中國(guó)重汽豪沃TS7-H電動(dòng)自卸車(chē)憑什么？