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2016年1月，新修訂的電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。這意味著，充電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的無序狀況叫停，一個(gè)規(guī)模達(dá)千億級(jí)的充電基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)真正駛?cè)胍?guī)范化、高速發(fā)展的階段。

目前我國(guó)總的電動(dòng)汽車充電樁公司數(shù)量超過300家,魚龍混雜，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，行業(yè)內(nèi)部沒有形成比較完善的驗(yàn)收監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)。充電卡沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，充電接口和通訊協(xié)議可能不匹配。

在電池型號(hào)和模組尺寸、功能和接口上推行標(biāo)準(zhǔn)化，有效促進(jìn)大規(guī)模生產(chǎn)，帶來更加便捷的維修與替換，同時(shí)也帶動(dòng)設(shè)備和生產(chǎn)線的標(biāo)準(zhǔn)化，促進(jìn)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)規(guī)范健康發(fā)展。

GBT 20234.2-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電連接裝置 第2部分：交流充電接口

今年1月1日，電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)開始實(shí)施，這意味著政府主管部門已從硬件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上規(guī)范充電設(shè)施的建設(shè)。然而，充電樁這一基礎(chǔ)設(shè)施，仍面臨相關(guān)國(guó)標(biāo)缺失等難題。

GBT 20234.3-2011 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第3部分：直流充電接口

本實(shí)用新型公開了一種防盜竊的電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，包括充電樁、充電線和設(shè)置于電動(dòng)汽車上的充電器；所述充電樁和充電器上分別設(shè)置有充電接口

QCT 841-2010 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口

今年1月1日起，新修訂的電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)開始實(shí)施，其對(duì)充電接口和通信協(xié)議進(jìn)行了全面系統(tǒng)的規(guī)范，尤其是在充電兼容性上有了很大突破，確保了電動(dòng)汽車與充電設(shè)施的互聯(lián)互通。

QCT 896-2011 電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)接口

新充電標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái),猶如一股春風(fēng),對(duì)中國(guó)新能源電動(dòng)汽車的推廣運(yùn)用起到巨大的指導(dǎo)作用:徹底打破一些條條框框的限制,特別是一些權(quán)威和利益部門人為制造的障礙限制。

30日,德州市新購(gòu)置的146輛新能源公交車正式上線運(yùn)營(yíng)服務(wù)百姓出行,與之配套的充電站也對(duì)公眾開放使用。

近日，由國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國(guó)家能源局、工信部、科技部等部門發(fā)布的電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（簡(jiǎn)稱新國(guó)標(biāo)）開始實(shí)施。這對(duì)于新能源汽車發(fā)展意味著什么？已有的車輛和充電樁如何升級(jí)改造？

盡管在推廣數(shù)量上領(lǐng)先，但是我國(guó)在新能源汽車推廣上還存在諸多問題，其中基礎(chǔ)設(shè)施滯后造成消費(fèi)端使用不便被廣為詬病，這也是“十二五”期間新能源汽車發(fā)展遺留的重要問題之一。

我們來盤點(diǎn)下國(guó)內(nèi)主要有哪些電動(dòng)汽車充電運(yùn)營(yíng)商及制造商！