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日前，我們從工信部官網獲得了一組全新吉利轎跑SUV車型FY11新車型的申報圖，與此前報道過的傳統動力的FY11不同，新車采用了插電式混合動力系統。

從美國汽車媒體獲悉，寶馬全新3系PHEV版車型將于明年正式上市。新車外觀與其燃油版車型基本保持一致，僅在細節處做出了調整，動力方面搭載2.0T發動機+電動機組成的混合動力系統。

從美國汽車媒體獲悉，寶馬全新3系PHEV（插電式混合動力系統）版車型將于明年正式上市。新車外觀與其燃油版車型基本保持一致，僅在細節處做出了調整，動力方面搭載2.0T發動機+電動機組成的混合動力系統。

從今年9月1日開始,歐盟正式對新車實施全球輕型車統一測試規程(WLTP),以取代原來的歐洲循環測試法(NEDC)。與NEDC相比,WLTP的測試數據更真實。

近來在純電動車型方面屢有大動作的梅賽德斯-奔馳，在插電混動車型的研發上也并沒有放松。基于全新一代GLE研發的GLE插電混動版本將于2019年底投產，并于2020年春季交付市場。

眾所周知，中國新能源汽車市場有其特殊的一面，那就是“政策導向性”是比較明顯的。由于國家政策上對“純電”的傾斜，“插混”市場的發展增速始終處于被壓制的狀態。

從美國汽車媒體獲悉，標致將推出一款插電混動版508，并命名為508 HYBRID。外觀方面，標致508 HYBRID延續標致經典家族式設計，造型前衛時尚，內飾使用可再生材料制作。

從美國汽車媒體獲得了一組全新DS7插電混動版本車型的官方圖片。新車外觀延續DS家族時尚前衛的設計風格，前后燈組內部均為LED光源。

純電動汽車和燃油車相比、和插混相比、和氫動力相比，都不是一個完美的產品，它的續航里程、充電時間、基礎設施等眾多弊端需要克服。但是它確實有著其他各種模式所不具備的優勢。

榮威旗下目前擁有3款插電混合動力產品，其中ei6作為一款緊湊型轎車于去年上海車展正式開賣，現款車型搭載1.0T混動系統。

卡羅拉目前已經在國內推出了汽油版和油電混動版車型，其插電混動版也在今年4月開幕的北京車展中首發。網上車市從一汽豐田官方獲得了卡羅拉PHEV（插電混動版）的部分信息。

日前，海外媒體曝光了一組中期改款發現神行的路試諜照。該車雖然覆蓋了嚴密的偽裝，但能看出其車頭部分的輪廓與現款略有不同，并且有望搭載一套插電式混合動力系統。

日前，我們從相關渠道獲得了一組榮威ei5三廂插混版車型的路試諜照，新車偽裝較重，但車尾兩側翼子板的燃油加注口以及插電口暴露了其插混車型的身份。據悉，其有望于2019年二季度上市。

從東風本田官方獲悉，東風本田將在2019年4月投產1.5L混合動力系統（HEV）及插電混動系統（PHEV）。

純電動車型和插混車型是當前新能源汽車市場的兩股主要勢力,既共同推動這一市場的發展,相互之間又存在競爭。