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你了解新能源汽車(chē)整車(chē)與關(guān)鍵零部件之間的聯(lián)系嗎？你知道新能源汽車(chē)整車(chē)及關(guān)鍵零部件的標(biāo)準(zhǔn)嗎？你想測(cè)試一下新能源汽車(chē)整車(chē)及關(guān)鍵零部件安全？那12月17號(hào)就來(lái)深圳吧！

歡迎大家在12月16-17日，前來(lái)中國(guó)深圳，參加第二屆中國(guó)新能源汽車(chē)高峰論壇暨總工技術(shù)交流會(huì)。本屆論壇的主題是“整車(chē)安全技術(shù)路線、物流車(chē)技術(shù)與創(chuàng)新模式、關(guān)鍵零部件安全與測(cè)試、動(dòng)力電池安全技術(shù)”。

2015年9月19日，由中能東道投資控股集團(tuán)投資研發(fā)生產(chǎn)的“U能”電動(dòng)汽車(chē)在河南中牟隆重舉辦了首次公開(kāi)路面測(cè)試儀式，并順利完成了續(xù)航500公里的目標(biāo)，

日前，由中能東道投資控股集團(tuán)和浙江永源汽車(chē)有限公司共同合作開(kāi)發(fā)的“Ｕ能”電動(dòng)汽車(chē)在三門(mén)縣縣舉辦了首次公開(kāi)路面測(cè)試儀式。

然而，現(xiàn)實(shí)生活中我們很難要求車(chē)輛電池每時(shí)每刻都處于滿電的狀態(tài)，而總行程也很難保證在電池耗盡之前就一定結(jié)束，那到底在不同的工況下，車(chē)輛的油耗會(huì)不會(huì)有波動(dòng)呢？這個(gè)波動(dòng)會(huì)不會(huì)大得非常離譜呢？

國(guó)家863電動(dòng)車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)動(dòng)力電池測(cè)試中心主任王子冬日前表示，制約純電動(dòng)汽車(chē)普及的主要因素不是車(chē)輛的續(xù)航里程，而是使用效率。

近日，記者獲悉，捷豹路虎全新electric Drive Module 電動(dòng)技術(shù)正在研發(fā)中，并且已經(jīng)開(kāi)發(fā)出基于AI平臺(tái)打造的測(cè)試車(chē)量。未來(lái)，捷豹將利用eDM新技術(shù)推出多款電動(dòng)版車(chē)型。

近日我有幸試駕到了這款車(chē)型，相信大家同樣對(duì)它充滿了期待，下面我就將這幾天與其接觸的一些感受分享給大家。

大街上可以看到形形色色的充電樁，充電樁只是充電站電氣系統(tǒng)的一部分。完整的充電站電氣系統(tǒng)包括供電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)三大部分。本文介紹充電站電氣系統(tǒng)各部分組成以及針對(duì)各部分的測(cè)試方案。

8月21日，四川省質(zhì)監(jiān)局主持召開(kāi)專(zhuān)家審定會(huì)，由綿陽(yáng)市計(jì)量測(cè)試所主持編制的四川省《電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)（樁）》地方計(jì)量檢定規(guī)程通過(guò)了專(zhuān)家終審。

充電樁柱的接入端子的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)試方式也凸顯其重要性,應(yīng)盡快完善,便于規(guī)范市場(chǎng)及電動(dòng)車(chē)上市普及。

根據(jù)此前寶馬在華發(fā)布的產(chǎn)品戰(zhàn)略,華晨寶馬年內(nèi)將投產(chǎn)新款3系,從2016年起還將有望投產(chǎn)新一代X1以及2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)。目前這三款新車(chē)在海外均公布了將推出相應(yīng)插電混動(dòng)版本的消息,并已進(jìn)入測(cè)試階段。

期待已久的特斯拉Autopilot自動(dòng)駕駛技術(shù)近日有了新的消息，據(jù)海外媒體報(bào)道，特斯拉目前已經(jīng)邀請(qǐng)部分Model S車(chē)主對(duì)最新版Autopilot進(jìn)行測(cè)試。 　　

寶馬X1插電式混動(dòng)汽車(chē)已開(kāi)始測(cè)試,傳將在2016年開(kāi)售。

據(jù)美國(guó)媒體leftlanenews8月20日消息，《美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告》測(cè)試結(jié)果顯示，特斯拉Model S P85D汽車(chē)并未達(dá)到其所承諾的車(chē)速。