商用車行業(yè)
日前，隨著公交黃標車被淘汰，鞏義市7路、11路40臺新能源純電動空調(diào)車正式投入運營，新能源公交車成為該市一道亮麗的風景線。
2016-09-02 純電動公交 鞏義市
視點
關于新能源汽車，我們近年來聽過太多太多的好話。最近外媒卻對這個充滿“錢途”的行業(yè)潑下一盆冷水——有95%的企業(yè)面臨出局。
2016-08-30 新能源車企 淘汰
視點
國家長期補貼是不行的,企業(yè)是上不來的,做得不太好也能夠活得下來,拿著國家補貼,一沒補貼了,技術真不行的,就會淘汰一批真正不太好的企業(yè)。
2016-08-26 新能源汽車 補貼退坡
商用車行業(yè)
“普惠制”補貼政策面臨的調(diào)整,則可能讓新能源客車生產(chǎn)商的競爭更趨白熱化,“淘汰賽”大幕已經(jīng)開啟。
2016-08-25 新能源客車 補貼政策
商用車行業(yè)
“拖著一條黑黑的長尾巴，轟鳴的發(fā)動機馬達聲，公交車穿行在車水馬龍的主城區(qū)”，這一幕即將逐步被淘汰。
2016-08-18 新能源發(fā)展 電動汽車充電樁
商用車行業(yè)
截至今年6月底，杭州公交集團主城區(qū)運營車輛總數(shù)為5006輛，原計劃將在全年內(nèi)完成的451輛淘汰報廢任務，今年上半年已完成。
2016-07-27 新能源汽車 新能源公交車
行業(yè)動態(tài)
日前，中山市發(fā)展和改革局在官方網(wǎng)站上發(fā)布《中山市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新專項資金管理辦法(2016年修訂)征求意見稿》，辦法明確，按規(guī)定升級充換電基礎設施的，最高可獲補100萬元。
2016-07-20 充換電基礎設施 新能源汽車
乘用車企業(yè)
行業(yè)動態(tài)
新能源汽車發(fā)展帶動了動力電池產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，產(chǎn)能在2014年~2015年之間增長了很多倍。這么多電池，5、6年之后就進入大規(guī)模淘汰期，誰來回收？回收產(chǎn)業(yè)在哪里？
2016-07-04 動力電池 電池回收
行業(yè)動態(tài)
《計劃》顯示，到2016年底，將全面淘汰全市黃標車，同時加大對清潔能源汽車的推廣力度，鼓勵單位或個人購買CNG/LNG汽車、新能源汽車。
2016-06-30 清潔能源汽車 純電動車
行業(yè)動態(tài)
“速達公司具有典型的‘僵尸企業(yè)’特點，當?shù)卣谩斞霓k法加以扶持，導致其僵而不死，徒然耗費公共資源和社會財富。推進‘供給側(cè)’改革，就要加快淘汰這類‘僵尸企業(yè)’。”
2016-03-23 速達 僵尸企業(yè)
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作為電池行業(yè)專家及中國北方車輛研究所動力電池試驗室主任的王子冬已經(jīng)被各路媒體的電話咨詢困擾不已，在他看來，無?論技術路線，還是行業(yè)大格局，正處在爆發(fā)期的動力電池業(yè)并不會因為政策的微調(diào)而出現(xiàn)大逆轉(zhuǎn)。
2016-03-06 王子冬 動力電池
視點
2015年電池產(chǎn)業(yè)投資大概是1千億元，在建、核建的產(chǎn)能1800億瓦時。這么多電池，五六年之后就進入大規(guī)模淘汰期，屆時回收將成為一大難題。電池屬于嚴重污染類廢舊物品，對環(huán)境來說存在一定的威脅。
2016-03-04 電池產(chǎn)業(yè) 回收
視點
2015年我國新能源汽車產(chǎn)銷量突破35萬輛。如此規(guī)模的新能源汽車保有量，將在未來產(chǎn)生大量的需要淘汰的廢舊動力電池。如何綜合利用這些廢舊的動力電池，開始為政府和社會所廣泛關注。
2016-01-22 新能源汽車 廢舊動力電池
行業(yè)動態(tài)
落實電動汽車優(yōu)惠電價政策,合理制定充換電服務收費標準,鼓勵新能源汽車推廣使用;嚴格執(zhí)行差別電價政策,淘汰落后產(chǎn)能,促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術升級。
2016-01-21 電動汽車優(yōu)惠政策
