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自7月1日起，多項對新能源物流車行業具有顯著推動作用的利好政策紛紛落地實施

新能源物流車以及城市配送，擴大內需是整體政策的主旋律和關鍵核心點，而且把新能源汽車作為擴大內需的核心支柱。

中國汽車技術研究中心北京工作部主任王成，針對目前新能源物流車行業的市場現狀、企業競爭格局、純電動物流車政策等方面進行分析，并對純電動物流車行業存在問題提出兩點寶貴建議。電車資源整理現場演講材料，

電車資源整理了2018年至今各地發布的新能源物流車相關政策,其中國家層面4條,地方層面18條,供大家參考。

“快遞”這一關鍵詞已連續五年被寫入《政府工作報告》，作為普惠民生的新興行業，成為今年兩會代表委員的關注點。2017年，我國快遞業務量突破400億件，繼續穩居世界第一。

商用車積分管理制度將成為補貼退坡后，推動新能源物流車持續向前的一針強心劑。

近幾年，深圳市快遞業務高速發展，活躍了交通運輸工具市場。據統計，深圳市2016年快遞業務量達到20.45億件，快遞收入高達298.34億元。

2017年，電動物流車市場既面臨挑戰，也迎來機遇。如果今年能夠把握好這個市場，相信，2018年后的整個市場格局已經拉開了。實際上，從最近的消息層面分析，市場格局已經很明朗了。

新能源汽車國家補貼政策或將有較大變化，電動物流車補貼政策或將暫緩推出，純電動客車或改為按照電池能量密度進行補貼，插電式混合動力客車或將按照節油率進行補貼，新能源乘用車補貼政策或不變。

根據2016年南京市新能源汽車推廣應用計劃，2016年我南京市新能源汽車推廣總量為2502輛，其中新能源公交車為500輛，各類新能源專用車500輛，新能源乘用車1502輛

為做好新能源純電動物流車通行管理工作，確保全市道路交通有序、安全、暢通，根據《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條的規定，現對我市部分道路限制新能源純電動物流車行駛的時間、路線和區域進行調整

2015年是中國純電動物流車行業實現跨越式發展的一年，2015年，純電動貨車產量達44497輛，是以往年份產量的幾倍。去年，有281款純電動物流車進入工信部目錄。新增車型與產銷都打破歷史新高。

據工信部統計數據顯示，2015年11月份，國內純電動專用車(大多數是物流車)生產9045輛，同比大幅增長1684%。1-11月，國內純電動物流車累計生產24967輛，同比增長1239%。

為推進北京物流領域電動汽車的推廣和應用，根據《北京市2013年-2017年清潔空氣行動計劃》工作要求，本市啟動了2015年北京市電動物流車運營試點工作。