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我國新能源公交車推廣工作需要重視四個問題：第一，基礎設施建設要加緊推進，確保插電式混合動力公交車有更長的純電行駛里程、、、

目前濟寧市共有直流、交流充電樁474個,每日能夠滿足1400輛電動汽車充電。

目前天津濱海新區48個新純電動公交車充電樁已安裝完畢,預計2016年初完成配套變電站項目,建成后可滿足新區純電動公交車充電需求。

項目估算總投資1882萬元,計劃在江門汽車制修總廠、紫茶公交站分別安裝20臺、7臺一體式直流雙槍充電機,在江門汽車總站安裝1臺架式直流充電機,在新會汽車總站安裝8臺一體式直流雙槍充電機。

中國政府已經下定決心，要拿出上千億元資金來發展純電動（目前政府文件的含純電驅動）新能源汽車，這個并不是歐、美、日車廠主要發力的市場? 中國政府義無反顧的推動純電動汽車技術路線，其深意何在？

9日，綿陽推出一款“預裝式一體化充電站”。據介紹，該充電站除具有建設周期短、投資小等特點外，還采用最先進的充電技術，讓充電更快速，一輛純電動公交車充電5分鐘，就能持續行駛22公里，足夠跑上一個來回。

全國最大的公交充電樁項目月底有望在漢建成。昨日,記者從武漢供電公司獲悉,該市正在建設43個集中式電動汽車充電站,為800輛純電動公交車提供充電服務。

世界上第一個在首都投入運營的無線充電電動汽車線路，成為柏林電動汽車發展史上的里程牌。新的電動汽車線路將使柏林成為城市交通的先鋒，并有助于大大改善柏林的環境。

記者日前從市工信委獲悉，今年前三季度，共有672輛新能源汽車在西安地區購買并上牌。新能源汽車保有量呈持續上升趨勢。使用新能源車的用戶普遍反映，新能源車在市里代步很方便。

11月26日一早，在荊州火車站停車場，32臺嶄新的綠色純電動公交車整齊排列著，成為火車站旁一道獨特的風景，標志著純電動公交車正式在荊州“開跑”。

2016年到2020年深圳的公交和出租已經確定全部純電動化。

記者11月24日從省科技廳獲悉，國家知識產權局專利局專利文獻部與中國專利技術開發公司組織編寫的《全球專利創新活動研究報告(2014)》近日發布

杭州要大刀闊斧推進新能源汽車充電基礎設施建設，到2020年，基本建成高效智能的充電基礎設施體系。到時候，新能源汽車在杭州，充電將和現在汽車加油一樣方便。

記者了解到，大連已建成兩百余個交流充電樁，未來兩年內還要規劃建設1100個充電樁，除了供純電動公交車、旅游大巴等車輛可以充電的專用充換電站以外，其余公共充電樁因沒有經營企業和充電系統幾乎無法使用。

截至9月底，青島市共推廣應用新能源汽車3087輛，其中純電動公交車1248輛，插電式混合動力公交車118輛，純電動乘用車1549輛，插電式混合動力乘用車170輛，已建成充換電站點61個。