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新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)是新能源電動(dòng)汽車動(dòng)力總成的核心部件，其作用相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油汽車的“發(fā)動(dòng)機(jī)”，重要性不言而喻。本文整理了國(guó)內(nèi)各省市新能源汽車電機(jī)企業(yè)，供大家參考。

本周國(guó)聯(lián)新能源汽車板塊上漲1.43%，跑贏滬深300指數(shù)0.77%，各子板塊中，電機(jī)電控、充電設(shè)備板塊分別跑輸滬深300指數(shù)0.63%、1.29%。

機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，今年我國(guó)電動(dòng)物流車的電機(jī)電控市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到34億元，到2020年市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到135億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率將超50%。

在2016年半年報(bào)中，比亞迪公開表示，為進(jìn)一步開拓城市公共交通業(yè)務(wù)，集團(tuán)充分利用于新能源汽車領(lǐng)域積累的電池、電機(jī)、電控技術(shù)，著力開發(fā)低碳環(huán)保的跨座式單軌。

創(chuàng)力集團(tuán)是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的以煤礦綜合采掘機(jī)械設(shè)備為主的高端煤機(jī)裝備供應(yīng)商，位列行業(yè)全國(guó)龍頭。公司在今年開始謀求轉(zhuǎn)型，通過設(shè)立合肥創(chuàng)大切入新能源汽車三電業(yè)務(wù)，有望受益于新能源車產(chǎn)業(yè)鏈高景氣。

中泰證券表示，匯川技術(shù)新能源汽車業(yè)務(wù)上半年實(shí)現(xiàn)75%高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)板塊全年將實(shí)現(xiàn)50%增長(zhǎng)。

?騰勢(shì)400純電動(dòng)汽車正式進(jìn)入量產(chǎn)階段。此前，深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司宣布騰勢(shì)將全系升級(jí)至400公里續(xù)航里程，進(jìn)行了電池電機(jī)電控等核心性能升級(jí)，并將推出性能及配置大幅提升的榮耀版。

正在建設(shè)的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)有3家，電池、電控、電機(jī)3大主件的技術(shù)也有一定程度的發(fā)展。站在發(fā)展新能源汽車的風(fēng)口上，昆明市將如何搶占有利跑道呢？

?2016年8月12日，武漢合康動(dòng)力技術(shù)有限公司“一心生不凡”新品發(fā)布會(huì)在武漢希爾頓酒店舉行，在發(fā)布會(huì)交流之際，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)對(duì)合康動(dòng)力進(jìn)行深入的訪談。

盡管新能源汽車整體在今年上半年并未取得預(yù)期中的超速增長(zhǎng),但涉及新能源汽車核心技術(shù)的一些零部件企業(yè)還是有著較為不俗的表現(xiàn),尤其是在汽車動(dòng)力電池、電控、電機(jī)等核心零部件領(lǐng)域。

大抵原因是政策還不夠明朗，雖然一些政策散布網(wǎng)絡(luò)，但中央政策卻遲遲未公開發(fā)布，而地方補(bǔ)貼政策卻尤其的低，部分地區(qū)已經(jīng)低到每度電補(bǔ)助400元，張家港甚至不對(duì)該細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行補(bǔ)貼。

格力電器董事長(zhǎng)兼總裁董明珠7月23日在第二屆中國(guó)制造高峰論壇期間首次向等媒體記者透露，收購(gòu)銀隆后，格力還會(huì)做新能源家用小汽車。

新能源客車電控二季度高速增長(zhǎng),物流車電控持續(xù)增長(zhǎng),乘用車領(lǐng)域有望實(shí)現(xiàn)批量銷售,預(yù)計(jì)板塊全年將實(shí)現(xiàn)50%增長(zhǎng)。

首先，在新能源汽車的一些核心技術(shù)方面，尤其是電池、電控方面，國(guó)內(nèi)企業(yè)與國(guó)際上先進(jìn)水平相比，還存在一定的差距，產(chǎn)品性能與市場(chǎng)的需求之間還存在一定距離。

6月21日,北京市經(jīng)信委官網(wǎng)公布《北京市示范應(yīng)用純電動(dòng)小客車產(chǎn)品備案信息(第8批)》,特斯拉MODEL X電動(dòng)車型出現(xiàn)在此次目錄中。