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磷酸鐵鋰電池需求大增。

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動力電池需求與下游增速緊密相關，國內電動化孕育了這批電池廠商，雖然市場還未飽和，但揪著分蛋糕的企業實在太多。

隨著我國新能源汽車產業的快速發展，動力電池需求旺盛，各大電池廠積極布局更多產能，動力電池企業競爭“白熱化”。

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中信證券認為，預計到2025年4680動力電池需求超過100GWh；華泰證券認為，政策推動海內外衛星建設提速，中國星網統籌星座建設；東吳證券指出，下一次政策定調的時點要到4月底的一季度政治局經濟會議。

研究發現，用于電動汽車和儲能系統的電池平均價格在全球范圍內實際上漲到151美元/kWh，而電池價格近年來每年下跌將近10%。

歐洲、北美等市場新能源汽車也在飛速增長，在碳減排和汽車產業變革驅動下，歐洲、美國等地區都在推行強力的新能源汽車產業發展戰略，對動力電池需求強勁。

動力電池需求只增不減，除了重金采礦占為己有，一些電池廠也紛紛和礦業公司做起了新生意。比如昨日，一家新的鋰業公司成立了。

鋰電池隔膜行業龍頭加速擴產

隨著新能源汽車成為拉動動力電池需求的主要引擎，以及新能源汽車市場化程度提升，動力電池出貨量及裝機量也呈增長趨勢，動力電池行業呈現壟斷局面，市場集中度高，但整體市場前景廣闊。

預計到2025年，全球鈉離子電池需求規模約為67.4GWh，滲透率達到3.5%。

整體來看，車企授權換電技術最終目標是為了整車銷售，電池制造企業布局換電也是探索電池需求市場，以目前車企及電池廠的深度合作來看，兩者共同發力換電，有望打破壁壘，推動市場推廣。

據悉，比亞迪在非洲覓得6座鋰礦礦山，目前均已達成收購意向。

到2025年全球電動汽車銷量將突破2000萬輛，對應的動力電池需求將超過1600GWh。