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中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)專屬條款征求意見(jiàn)稿

7月16日，全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)正式開(kāi)市。

7月15日，由上海環(huán)境能源交易所發(fā)布的一則消息引發(fā)了物流行業(yè)的熱切關(guān)注：全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)于7月16日正式開(kāi)市，屆時(shí)中國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)將成為全球覆蓋溫室氣體排放量規(guī)模最大的碳市場(chǎng)。

智點(diǎn)汽車宣布已獲得10億人民幣A輪融資

6月10日，深圳市司法局發(fā)布《深圳市碳排放權(quán)交易管理暫行辦法（征求意見(jiàn)稿）》（下稱“征求意見(jiàn)稿”），對(duì)2014年3月版的《暫行辦法》作出修訂。

為全面落實(shí)黨的十九屆五中全會(huì)關(guān)于加快推動(dòng)綠色低碳發(fā)展的決策部署，堅(jiān)決遏制高耗能、高排放（以下簡(jiǎn)稱“兩高”）項(xiàng)目盲目發(fā)展，推動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展，現(xiàn)就加強(qiáng)“兩高”項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境源頭防控提出如下指導(dǎo)意見(jiàn)。

為何歐洲新能源汽車市場(chǎng)能打造出如此亮眼的成績(jī)呢？其實(shí)最主要的因素還是因?yàn)闅W盟所推出的新政策——碳排放政策。

近日，有外媒報(bào)道，福特正在考慮為全新福克斯RS搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，以滿足歐盟日益嚴(yán)苛的二氧化碳排放法規(guī)。

歐盟決定在2021年前將汽車的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)從每公里130克降低到95克，下調(diào)27%。

對(duì)于FCA來(lái)說(shuō)，與PSA的合作收獲更多的應(yīng)該是在歐洲市場(chǎng)，無(wú)論是未來(lái)銷量和碳排放指標(biāo)的達(dá)成；其次是合并后帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng)、運(yùn)營(yíng)效率提升、成本降低；再次是加速電氣化和無(wú)人駕駛等轉(zhuǎn)型，為企業(yè)贏得時(shí)間。

近日，清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院教授王燦團(tuán)隊(duì)從分析電動(dòng)汽車單位用電量背后產(chǎn)生的碳排放入手，探索了其全生命周期里對(duì)環(huán)境的影響。

從歐盟汽車碳排放控制目標(biāo)的明確，到中國(guó)“雙積分”政策的執(zhí)行，電動(dòng)汽車市場(chǎng)正在快速成長(zhǎng)，各大車企開(kāi)始全力加速電動(dòng)汽車布局，紛紛制定了相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。

據(jù)外媒報(bào)道，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）日前發(fā)布一份研究報(bào)告。報(bào)告指出，歐洲目前缺乏交通基礎(chǔ)設(shè)施及激勵(lì)措施，不利于汽車行業(yè)向零碳排放的目標(biāo)轉(zhuǎn)型。

行業(yè)專家認(rèn)為，為了迎合未來(lái)碳排放政策要求，市場(chǎng)對(duì)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的需求會(huì)日益增長(zhǎng)。基于此，馬勒日前全新開(kāi)發(fā)了一款全集成模塊化混合驅(qū)動(dòng)，其以個(gè)性化的定制特性滿足汽車的多種應(yīng)用需求。

日前，為了提升電動(dòng)車的續(xù)航水平，汽車零部件制造商德國(guó)馬勒集團(tuán)研發(fā)了一種新的電池外殼，在讓動(dòng)力電池體積縮小的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)更快的充電速度。