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北京的公廁將升級為“第五空間”，并一改以往的形象和只能“解決內急”的單一功能：這里將覆蓋WiFi，設繳費設備、ATM機，可以給手機、電動汽車充電，甚至能完成量血壓、心率、尿檢等體檢項目。

招商證券近日發布研報稱，鋰離子電池行業進入新的黃金期。

行業人士分析指出，隨著充電樁市場的爆發，“樁聯網”不僅將帶動新能源汽車的普及，且在汽車維修、租賃及支付等方面將給行業營收帶來很大想象空間。

和其他市場不同，汽車產業的競爭空間十分廣闊，它不應該被幾家主流廠商所占領。在這個銷量如此之大的市場，想要稱王稱霸絕非易事，因為一家廠商根本無法滿足如此大的需求。

業內人士認為，《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策（2015版）》明確了回收責任的主體，解決了電池回收商業化的瓶頸問題，潛在的市場空間巨大。 　

現有技術下，鋰電池在后備電源儲能領域性價比已有顯著提高，受到新能源汽車、備用電源等市場的影響，鋰電池市場空間將逐步擴大，僅動力鋰電池方面，未來十年就將有望突破1600億元。

未來汽車除作為一種代步工具外，還有可能變成人的辦公空間，把人在路上的時間解放出來。奧美格會對電動汽車的智能化、數據化、集成化、輕量化、電氣化、小型化等方面進行思考。

世紀星源6月18日晚間公告，公司全資子公司深圳智慧空間物業管理服務有限公司與普天新能源（深圳）有限公司以簽訂協議，擬在深圳地區分兩批實施建設經營100個新能源汽車充電設施。

未來如果充電樁或者超級汽車能夠借力中國聯通遍布全國的營業廳渠道，將為樂視超級汽車未來的市場發力增加很多想象空間。

在熱情高漲的趨勢下，人們或多或少地仍然對新能源汽車的技術發展和市場空間以及推廣的時間節奏存有爭議、疑義和期待。

當前,電動汽車動力電池正經歷突破性進展,越來越多車企競相“發布預告”,其下一代電動汽車續駛里程將會大幅提高。SUV也不例外,大空間高通過性,配以環保的電力驅動,將會受到更多人的追捧。

在純電動汽車尚有技術空間可供優化的背景下，我們不妨先從商業模式上探討向哪個方向前進，來解決電動汽車私人消費之殤。

2014年至2016年，中國充電樁總的市場空間分別為20億元、30億元、60億元，直流充電樁投資占總的充電樁投資比重分別為：15%、20%、30%，直流充電樁市場空間分別為：3億元、6億元、18億元。

企業對新能源汽車的定價有其苦衷，提高核心部件國產化率勢必將成為解決這一問題的一種方法，因此新能源汽車的國產化率還有提升空間。

無線充電相較于傳統的充電樁或充電站充電有許多優勢，包括充電設施地埋，即不用征地，不占用地面空間，無凸起，干凈整潔；建設周期短，運營成本低，可實現全無人值守，而傳統的有線樁式充電至少需要1分鐘前期操作。