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軒逸純電版所面對的競爭對手也同樣強大,它就是上市多年的比亞迪秦 EV,無論是口碑還是銷量在國內純電動車市場都稱得上是佼佼者,相信大家也在路上經常見過或坐過它。

如今，從許多方面來看，菲亞特-克萊斯勒汽車的都是三大汽車中實力最為強勁的，很大程度上是因為其先于競爭對手率先停止了轎車的生產。

據外媒報道，戴姆勒和寶馬正考慮聯手生產關鍵的汽車零部件，此舉將使這兩家傳統豪華車競爭對手比以往任何時候都更加緊密地聯系在一起，并反映出汽車業正在發生根本性的變化。

據外媒報道，為應對亞洲競爭對手的挑戰，德國電池生產商瓦爾塔（Varta）近日簽署了一份研究協議，為電動車鋰離子電池的大規模生產奠定了基礎。

北京時間11月7日上午消息，韓國現代汽車對新加坡專車公司Grab投資2.5億美元，希望借此加大對東南亞市場的投資力度，在新興交通領域追趕競爭對手。

目前擁有特斯拉5%股權的PIF，早前在馬斯克宣稱考慮將特斯拉私有化的進程中，曾被看做是可能性最大的投資者，PIF最終還是把資金投向了特斯拉的競爭對手Lucid Motors。

無獨有偶,韓國SK Innovation、日本GS湯淺等動力電池企業紛紛尋求在歐洲建廠,他們將加入亞洲競爭對手LG化學、三星SDI的行列,在歐洲掀起一場“綠色革命”。

捷豹、保時捷、奧迪、奔馳等的純電動車型已經或者即將陸續上市,特斯拉的外部競爭將更加激烈,其在高端電動汽車市場一家獨大的局面可能一去不復返了。

據外媒報道，中國電池制造商寧德時代（CATL）正急于在與韓國競爭對手的競爭中占據優勢，該公司表示將于明年推出用于電動汽車的新型低估含量和高能量密度的NCM 811電池，屬業內首家。

特斯拉已向美國買家交付了20萬輛電動汽車，這意味著購買特斯拉車輛所能享受的稅收抵免將開始減少，而該公司的競爭對手梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪所推出電動汽車卻能繼續享有全額稅收抵免。

日前，有國內媒體報道一汽-大眾e-Golf將于2019年正式上市，新車國產后其售價有望進一步降低，同時還將獲得補貼資格，其競爭對手將為東風日產軒逸·純電。

據外媒報道，梅賽德斯-奔馳緊跟奧迪腳步，將即將推出的EQ C車型的樣車作為其電動化項目的滾動廣告牌。奔馳首輛電動車將后于其競爭對手如特斯拉 Model X、捷豹I-Pace以及奧迪E-tron推出。

從奧迪官方獲悉，A6L e-tron官方指導價格下調8.5萬至45.48萬元。與競爭對手寶馬5系插電混動相比，價格便宜了4.21萬元。此次僅涉及售價調整，A6L e-tron配置、外觀內飾均無變化。

日前據外媒報道，PSA集團旗下汽車公司沃克斯豪爾計劃將于2020年推出純電動版eCorsa車型，這款車型的燃油版一直以福特嘉年華作為競爭對手。

據路透社報道，中國電動汽車巨頭比亞迪正考慮加入亞洲競爭對手的行列，在歐洲啟動電池生產。它希望在綠色汽車革命中謀利，并威脅歐盟在培育本土產業方面的企圖。