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7月24日，據(jù)特斯拉第二季度財報電話會議上的信息透露，CTO斯特勞貝爾即將離職，轉(zhuǎn)為擔任特斯拉的顧問。但這位“技術(shù)操盤手”的離職顯然給特斯拉的人才流失現(xiàn)狀又蒙上了一層陰影。

5月9日,北汽藍谷發(fā)布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù),2019年4月,其子公司北汽新能源產(chǎn)量578輛,而銷量為5009輛。1-4月,累計產(chǎn)量3430輛,同比下降90.01%;累計銷量30078輛,同比下降2.5%。

又到一年財報季，近日，海內(nèi)外上市車企相繼發(fā)布一季度財報。在國內(nèi)汽車市場遇冷的當下，業(yè)績下滑幾乎成為了汽車企業(yè)的主基調(diào)。

蓋世汽車統(tǒng)計了A股13家及港股1家上市車企的一季度財務(wù)數(shù)據(jù),過半企業(yè)的營業(yè)收入出現(xiàn)了不同程度的下滑,且11家車企歸母凈利潤出現(xiàn)下滑,海馬汽車、一汽夏利一季度連續(xù)虧損。

4月27日，力帆股份發(fā)布2019年一季度財報顯示，今年一季度力帆股份營業(yè)收入約為22.47億元，同比降低31.07%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損9720.48萬元，同比下降257.56%。

美國紐交所上市公司燦谷投資管理咨詢服務(wù)有限公司（下文簡稱“燦谷”）發(fā)布了2018年財報詳細全文。報告顯示，2019年1月，燦谷與其他投資者一起與提供信息技術(shù)服務(wù)的Chehejia簽訂了出資協(xié)議。

據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間4月24日，美國電動汽車制造商特斯拉公布了其第一季度財報。財報顯示，該公司今年前三個月凈虧損7.02億美元，與去年同期相比，虧損略小，但結(jié)束了該公司連續(xù)兩個季度盈利的勢頭。

4月22日,北汽藍谷發(fā)布2018年年度報告稱,公司2018年實現(xiàn)營收164.38億元,同比增長43.02%;歸屬于上市公司股東的凈利潤1.55億元,同比增長161.21%;每股收益0.05元。

2018年電機全行業(yè)的冷清,終于在上市公司的財報中有了清晰的反應(yīng)。根據(jù)記者的統(tǒng)計,電機行業(yè)出現(xiàn)了大面積的虧損和利潤暴跌。

3月21日，吉利汽車控股有限公司（以下簡稱“吉利汽車”）發(fā)布2018年業(yè)績公告。公告顯示，吉利汽車2018年實現(xiàn)收益約1065.95億元人民幣（單位下同），同比增長15%。

近日，京東集團發(fā)布2018年財報，物流及其他服務(wù)收入同比大幅增長142%，由此帶動了2018年京東集團全年凈服務(wù)收入達到459億元，占整體凈收入的比例接近10%。

蔚來汽車今天發(fā)布了截至2018年12月31日的2018財年第四季度及全年未經(jīng)審計財報。財報顯示，蔚來汽車第四季度總營收為人民幣34.356億元，環(huán)比增長133.8%。

作為韓系動力電池三大巨頭，三星SDI、SK Innovation（下稱“SKI”）和LG化學(xué)正陸續(xù)發(fā)布財報，汽車動力電池已經(jīng)成為這些曾經(jīng)的化工巨頭最重要的事業(yè)部門之一。

作為韓系動力電池三大巨頭,三星SDI、SK Innovation和LG化學(xué)正陸續(xù)發(fā)布財報,汽車動力電池已經(jīng)成為這些曾經(jīng)的化工巨頭最重要的事業(yè)部門之一。

寧德時代、國軒高科、億緯鋰能等龍頭公司的財報，已經(jīng)反映了行業(yè)的高景氣度。但是，也有一些動力電池企業(yè)度日艱難，因為市場正快速向龍頭企業(yè)集中。