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重汽“十五五”定調，到2030年集團匯總收入實現4000億元，整車銷量突破80萬輛。

零米輕卡信心滿滿，定下了2025年沖擊1.5萬輛的銷售目標

韓國電池制造商LG能源解決方案大幅下調了年度銷售目標

2023尾聲將至，經銷商未來可以從哪里出拳發力？

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是一個比較大膽的估計。

2月2日，沃爾沃汽車發布消息稱，面對新型冠狀病毒肺炎疫情的嚴峻形勢，為減輕經銷商的經營和財務壓力，沃爾沃汽車啟動了經銷商關懷政策。

電車資源從外媒了解到，大眾汽車將2025年銷售100萬輛電動汽車的計劃提前至2023年，并將2025年電動車銷量目標提升至150萬輛。

根據各上市車企的第三季度財報顯示，“虧損”成為今年三季度的主旋律，包括比亞迪、吉利汽車、北汽新能源、江淮新能源等在內的新能源車企前三季度成績均不盡人意。

從北汽集團官方獲悉，2018年北京奔馳實現了48.5萬輛的銷量，同比增長13.58%，完成了既定的44萬輛銷售目標。

如果用一句話形容2018年的北奔重卡，你會想到什么？是“老驥伏櫪，志在千里”的豪邁壯志，還是“天生我材必有用，千金散盡還復來”的豁達情懷。

中國汽車工業協會副秘書長師建華表示，預計今年年底，可銷售118萬輛新能源汽車，到2020年可完成200萬輛的新能源汽車銷售目標。

據英國路透社報道，由于中國、歐洲市場需求強勁，澳大利亞與南美等市場也有著很大的潛力，大眾品牌預計到2025年之前會超額完成100萬輛電動車的銷售目標。

通家汽車從2016年到2017年的增長率實現了37.5%，我們相信在2018年陜西通家會創造更大的奇跡，2018年我們的銷售目標是6萬臺。我們提出了三大創新口號，即：新平臺，新金融、新互聯。

電動汽車資源網了解到，報告期內，橫店東磁實現銷售收入27.38億元，比上年同期增長了 16.28%，完成了年初目標的51.41%，歸屬于上市公司股東的凈利潤2.22億元，比上年同期增長7.23%。