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作為第一步，聯盟會在未來幾天內任命一名秘書長，負責協調和促進關鍵項目運營效率的提高。

4月2日，欣旺達發布《關于子公司收到供應商定點通知書的公告》，公司全資子公司欣旺達電動汽車于近日收到雷諾日產發出的供應商定點通知書，相關車型未來七年（2020-2026）的需求預計達115.7萬臺。

據朝日新聞，當地時間11月19日，日產社長卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)因涉嫌違反日本《金融工具和交易法》而被捕。據報道，戈恩涉嫌少申報金額達九位數的個人收入。

雷諾日產三菱聯盟任命戴姆勒前高管Kal Mos接替Ogi Redzic，擔任該聯盟全球網聯汽車副總裁一職，負責聯盟網聯汽車的日常工作。

2月7日，滴滴出行宣布與北汽新能源、比亞迪、長安汽車、東風乘用車、東風悅達起亞、華泰汽車、江淮、吉利、雷諾日產三菱聯盟、奇瑞、中國一汽、眾泰新能源12家汽車廠商達成戰略合作。

全球最大的汽車聯盟將投資高達10億美元，在未來五年內為移動創業公司提供資金。在交通運輸行業迅速動蕩的時代，雷諾-日產-三菱正在進軍新技術市場。

繼大眾與江淮之后，長城與御捷、福特與眾泰、東風與雷諾日產聯盟接連宣布合資事宜，中國新能源汽車市場突然出現的這一波合資潮流，實際反映出多數企業面對產業變革的巨大壓力。

湖北十堰市在工業領域的首個PPP項目——十堰新能源汽車產業園項目一期即將“開門迎客

雷諾將為旗下小型SUV Kwid推出純電動版本，并將在中國進行生產。對此戈恩表示：“為了降低成本，新車將繼續與雷諾-日產-三菱使用一個平臺、一套電池組以及一套電動機。”

據報道，上周五雷諾日產聯盟發布了2022年戰略規劃，聯盟計劃到2022年推出12款純電動汽車；此外聯盟將繼續加深融合，并將通過擴大電動汽車里程、降低電池成本以及成本節約的方式鞏固電動汽車領導地位。

BMI Research公司研究發現，以寶馬、大眾為代表的全球車企均計劃在2020年之后要加大電動汽車的生產，但FCA和豐田卻稍顯落后。

福特、雷諾日產成立合資車企生產新能源車，已經“霸屏”兩個星期，從表象來看，國際巨頭們通過如此“捷徑”謀求在中國的新能源布局。

雷諾日產聯盟與東風再度成立合資公司打造新能源車，再次印證了新能源合資潮來勢洶洶，業界的擔憂也隨之而生。

中國新能源汽車積分政策將延后一年至2019年開始實施。

8月29日，日產汽車及其聯盟伙伴雷諾公司將與中國東風汽車集團股份有限公司宣布組建合資公司——易捷特新能源汽車有限公司，以便在中國共同開發和銷售電動汽車。