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工信部、商務部、海關總署、質檢總局聯合發布公告，公布了2016年度中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況。

市場研究機構發布數據稱，2016年我國動力電池的報廢量約1.2萬噸，到2020年這一數字預計將激增至約24.8萬噸。廢舊動力電池集中“退役”給回收產業帶來了機遇窗口。

2016年度中國境內124家乘用車企業共生產/進口乘用車2449.47萬輛，產生新能源汽車正積分98.95萬分。

通家汽車從2016年到2017年的增長率實現了37.5%，我們相信在2018年陜西通家會創造更大的奇跡，2018年我們的銷售目標是6萬臺。我們提出了三大創新口號，即：新平臺，新金融、新互聯。

EVTech World 立項于2016年，經過2年的深度調研，2018全面啟動，與 AMTS 2018 第十四屆上海國際汽車制造技術與裝備及材料展覽會協同舉辦。

造車大軍的隊伍從2016年一直在快速擴張。最新不完全統計，在中國，新的造車企業已經突破60家，并且數字仍在不斷增長。

2015年，動力電池配套企業是450家，2016年為240家，2017年是96家。到2018年，動力電池企業將不足50家。

據李博介紹，通家從2015年的電牛1號到2016年的電牛2號再到如今的全新一代的電牛系列，包括電牛3號、牛哥車型、冷鏈車型，體現了通家在電動物流車，特別是城市物流領域的思考。

1月18日，工信部公示了《關于2016年度新能源汽車推廣應用第二批補助資金補充清算申請材料初步審核情況的公示》，共補助資金30.651億元，共13家企業取得補助。

此次有珠海廣通汽車、中汽宏遠、廣汽乘用車、比亞迪等14家企業共為15131輛新能源車申報補貼，總金額近32億元，實際通過專家組認定的車輛有14729輛，應清算金額為30億元。

截至2017年底，全國新能源汽車保有量達153萬輛，占汽車總量的0.7%。其中，2017年新能源汽車新注冊登記65萬輛，與2016年相比，增加15.6萬輛，增長24.02%。

截至2017年底，全國新能源汽車保有量達153萬輛，占汽車總量的0.7%。其中，2017年新能源汽車新注冊登記65萬輛，與2016年相比，增加15.6萬輛，增長24.02%。

前20強電池廠商合計裝機28.86GWh，市場份額合計86.02%，這意味著20強之外的其他電池廠商的市場份額合計達到了13.98%，與2016年度10.29%相比有明顯提升。

電動汽車資源網獲悉，2017年新能源物流車銷量出爐，共計銷售14.8萬臺，是2016年三倍多。那么，在新能源物流車高速增長下，2017年電動物流車產業鏈都做了哪些事情？

2016年因為騙補等問題開始調整，2017年經歷重創的新能源汽車開始恢復。2018年，在一系列利好因素加持下，新能源汽車會迎來爆發期嗎？