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美錦能源控股子公司飛馳公司繼2018年年末交付70臺氫燃料電池物流車車后，于近日陸續完成100臺氫燃料物流車的交付工作。

在被譽為“高鎳811正極材料電池量產元年”的2018年,鎳價曾奔至106520元/噸,整體雖有波動但被普遍看好。而如今,悲觀預期成為2019年的鎳價主旋律,4月份已跌破10萬元/噸,呈震蕩偏弱走勢。

6月25日是2018年新能源汽車補貼政策與2019年新能源汽車補貼政策切換期的最后一天。這意味著自6月26日起，消費者購買新能源汽車享受的補貼最多或減少58%的額度。

2014年到2018年是國內新能源汽車行業“最好”的四年。這段時間里，資本和政策雙向利好，不論是傳統汽車大廠還是互聯網造車新勢力，它們都不約而同地走上快速發展的道路。

2018年以來，我國汽車市場銷量持續下滑。今年1—5月份，新能源汽車市場增幅也有所回落，未來新能源汽車發展路向何方？

有專家預測廢舊動力鋰電池回收市場將從2018年開始爆發,3 ～5年后的回收市場規模將進一步瘋長,故成立專門的回收機構對動力鋰離子電池進行回收再利用已迫在眉睫。

純電動微面一直以來，以其嬌小體積的優勢在城市的大街小巷中自由穿梭，這種靈活度較高的車型備受市場歡迎。

蔚來作為新造車勢力的一員，在2018年底已經發布旗下第二款車型ES6，此次ES6在深圳地區開放試駕，讓我有機會去體驗一番，接下就帶大家一起了解蔚來以及ES6。

電車資源獲悉，海南省工業和信息化廳于6月4日發布了《關于海南省新能源汽車補貼常見問題的解釋》，對2018年海南省新能源汽車補貼申報條件以及2018、2019年海南省新能源汽車補貼進行詳解。

基于當前我國新能源汽車發展趨勢，預計2019年新能源汽車市場銷量將達到160-170萬輛，新能源汽車產能也將逐步釋放達到200萬輛有效產能，產能利用率處于合理區間。

6月1日，亞星客車發布公告稱，亞星客車收到2016年度新能源汽車國家推廣應用補助清算資金以及2018年度國家新能源汽車推廣應用補助資金預撥款共2億元。

電車資源了解到,宿遷市工業和信息化局6月3日發布了《關于2018年度新能源汽車推廣應用地方財政補貼資金(第一批)及報省項目公示》。

電車資源獲悉,海南省工業和信息化廳和海南省財政廳5月29日發布了《關于做好2016年至2018年新能源汽車推廣應用地方財政補貼清算工作的通知》。

僅2018年，氫燃料電池產業相關投資及規劃資金，就已超過850億元。面對這個挑戰與機遇并存的全新萬億級別的市場，如何破局，也被各大車企提上了首要議程。

5月31日，堅瑞沃能發布《關于股票存在被暫停上市及終止上市的風險提示性公告》，若未來公司2018年度確定為凈資產為負、公司股票將停牌。