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2月23日，電動重型卡車制造商Nikola表示，該公司在2022年第四季度生產了133輛純電動卡車，但只向經銷商交付了20輛，導致其營收遠低于華爾街的預期。

會議分享了解放2022年的榮耀戰果，并為2023年的營銷工作做出了全面部署以及科學規劃，釋放出新一年拓局創變的發展信號。

新增10萬輛產能！一汽解放四川分公司正式揭牌

2月23日消息，2022年，我國鋰離子電池行業堅持供給側結構性改革，加快技術創新和轉型升級發展，不斷提升先進產品供給能力，總體保持快速增長態勢。

2022年全年混動動力輕卡銷量為1392輛，有11款車型有銷量，僅有一款車型銷量破百。

成都市人民政府市長王鳳朝作政府工作報告，新建充電樁4.8萬個，新增4個國家生態文明建設示范區。

鋰電產業鏈上下游相關公司日前陸續披露2022年度業績預告。總體看來，受益于新能源行業熱度持續提升，業績普遍實現了大幅增長。

濰柴新能源商用車，為何在2023年伊始便火力全開，并在諸強環伺的新能源輕卡市場一路狂飆？電車資源帶您一起回顧與展望濰柴新能源商用車一飛沖天的成功密碼。

盡管2022年我國車市畫出了一條令人振奮的上揚曲線,但2023年首月,車市并未延續此前的良好態勢。

近期，多家自主汽車零部件公司披露2022年業績預告，通過相關統計，蓋世汽車發現，這些較早公布業績預告的公司更多集中于動力電池板塊以及汽車電子板塊，這也是當前較為熱門的零部件領域。

2022年網絡貨運行業運行基本情況顯示，全年共上傳運單9401.2萬單，同比增長36.0%。

在經歷了2022年的暴漲后，動力電池原材料碳酸鋰價格迎來下跌。

2022年我國充電基礎設施數量達到520萬臺，同比增長近100%。

2022年全年中國新能源汽車滲透率達25%，領先全球平均水平12個百分點，相當于美國的3倍多。

長安之星9 EV作為長安凱程在新能源微面里的主打車型，在2022年里共銷售了2870輛，榮獲2022年新能源微面車型銷量榜的第八名。