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日前，有海外媒體報道稱，奔馳EQ子品牌旗下的首款量產車EQA將于2020年投放市場，起售價在4萬歐元左右（約合人民幣31.67萬元）。

據外媒報道，梅賽德斯-奔馳發言人日前確認，公司將從今年第三季度開始在北美市場逐步淘汰B級電動汽車，未來，他們將專注全新的EQ系列電動汽車。而且奔馳B級車也將徹底離開美國市場。

郴州市近期發布《郴州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則（暫行）》的通知，通知指出，網約車平臺公司應優先使用新能源車輛，投入運營車輛中新能源車輛不少于30%。

日前，從相關渠道獲悉，奇瑞汽車股份有限公司與奔馳經協商一致，就各自旗下新能源汽車品牌——EQ和EQ品牌名稱使用上達成合作共識。

近日奇瑞公布了新能源銷量數據，6月份奇瑞新能源銷量達到3466輛，同比上漲245.2%，環比上漲31.8%。在經歷“目錄”風波后，奇瑞新能源上半年累積銷量依然達到了9300輛，同比上漲86.5%。

2017年上半年，在乘聯會統計范圍內,共銷售新能源乘用車158266臺,其中純電動乘用車累計銷售127740臺,占比80.71%;插電式混合動力乘用車累計銷售30526臺,占比19.29%。

當下，為了擁有一片賴以生存的環境，發展新能源汽車是全球的共同趨勢。因此，這幾年各種微型電動車乘著國內新能源春風閃亮登場了。

北京市公示了最新一批申報本市備案材料齊全的企業及產品信息，分別為上汽榮威eRX5、北京現代新伊蘭特EV、北汽EX260、EU400、EU300、EU260、EX260、榮成華泰EV150。

奇瑞新能源汽車山東齊河生產制造基地已于近日正式投產，首款下線車型為EQ1。根據此前公開信息，新工廠建設項目總投資10億元，最大設計年產能可達10萬輛。

根據奇瑞發布的5月份新能源銷量數據,5月奇瑞新能源汽車銷量達2630輛,環比增幅26,3%,同比增幅55.3%,保持著快速上漲的銷量趨勢。

奔馳將在9月12日開幕的2017法蘭克福車展上發布一款EQ子品牌下的純電動兩廂掀背概念車。根據此前奔馳在華注冊的商標來看，這款車很可能將是未來EQ子品牌旗下的入門純電動車——EQA的雛形。

對于梅賽德斯-奔馳來說,電動概念車不再只是口頭上說說了。這家德國汽車制造商即將整合其現有工廠的生產能力,以滿足即將上線的EQ電動車生產需求。

據英國媒體5月25日消息，奔馳致力于打造全新的EQ電動汽車子品牌，計劃在9月份的法蘭克福車展上推出該系列的另一款新車——入門級電動兩廂概念車。

日前，北京市經信委發布了《北京市示范應用純電動小客車產品備案信息(第2批)》，騰勢，長安新奔奔EV，寶馬i3，奇瑞EQ，知豆D2，江淮iEV6E六款車型入選。

今天電動汽車資源網要為大家介紹的這款車就是電動微面——東風EQ5023XXYACBEV1，它的定位是一款物流車。這款車曾入選于2016年工信部發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(第5批)。