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1月19日消息，據國外媒體報道，當地時間周五，特斯拉首席執行官馬斯克宣布，該公司將裁員7%，以削減成本，從而讓特斯拉能以更低的價格銷售Model 3。在馬斯克宣布了這一消息后，特斯拉股價遭受重創。

從 Elon Musk 的推特得知，特斯拉上海工廠將于 2019 年底開始投產 Model 3，2020年開啟大規模量產。從目前來看上海工廠已于今天正式開工建設，并將于今年夏天完成初期建設。

2019年1月4日，特斯拉宣布旗下純電動中型車Model 3正式在中國大陸地區開放選配和預訂。2款車型的指導售價分別為49.90萬元和56.00萬元，中國標準續航里程最高分別為590km和595km。

2019年1月2日，特斯拉公布了2018年第四季度的生產和交付最新進展。

2018年最后一天，特斯拉CEO馬斯克在Twitter上許下了新年愿望：期待很快為上海Gigafactory工廠動土訪問中國。

有知情人士透露，截至12月30日，特斯拉Model 3美國庫存為3,000余輛。鑒于2019年開始，美國對電動車的補貼將減半，因此特斯拉一直敦促消費者充分利用聯邦稅收政策。

如果站在智能汽車的山頭上回頭看，把2018年稱為“Model 3之年”應該一點都不過分。

德國一家名為e.Go.Mobile的公司將推出一款定位城市代步的微型電動車，這款具有呆萌顏值和駕駛靈活等特點的代步小車，售價“僅”為入門款特斯拉Model 3的一半——起步價15900歐元。

未來3年，山西太原將對奔跑在小巷的快遞車以及出入分撥中心的物流車輛，逐步更換成新能源車或清潔能源車。

在政策引導下，充電基礎設施快速發展。截至11月末，充電樁數量已達72.8萬臺。

日前特斯拉對旗下Model 3車型的在華售價進行了新一輪調整，降幅最高達到4.1萬。另據悉，中美為期三個月的暫停加征關稅行動促使部分美國生產的汽車在國內售價調整。

日前，美國一名業余車手，同時也是一臺Model 3 Performance高性能版車型的車主，駕駛自己的愛車刷新了美國加州的知名賽道拉古納-塞卡（Laguna Seca）的電動量產車型記錄。

去年的7月底,特斯拉發布旗下的第四款車型Model 3,以最低3.5萬美元的價格推出至今價格最親民的車型。如此親民價格的背后,少不了21700電池的功勞。

近日，我們從特斯拉官方獲悉，Model 3高性能版賽道模式發布，使用該模式時，車輛的車輪扭矩控制、能量回收、冷卻系統等都會進行特殊的設定，可提高車輛在彎道時的轉彎能力。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克發內部郵件稱，Model 3的日產能已突破1000輛。下一步，特斯拉的主要任務是要穩定這一產能，即每周7000輛，以便早日生產出起步價3.5萬美元的標準版Model 3。