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國產特斯拉Model 3已經在新能源市場“大殺四方”，回顧這大半年時間，在純電動中高級轎車領域，似乎還沒有哪個中國品牌的車型能與其在同一起跑線上競爭。

車身長度是新能源汽車的第一競爭力！

日前，電車資源在工信部發布的2020年第7批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄中，發現了由特斯拉（上海）有限公司制造，搭載磷酸鐵鋰電池的特斯拉Model 3標準續航版，NEDC工況續航里程為468公里。

此前我們已經對美版特斯拉Model 3的碰撞測試成績進行了分析，在IIHS的成績單中，特斯拉Model 3獲得了2020年的最高安全評級獎。

今日，C-IASI中國保險汽車安全指數（簡稱：中保研）宣布，國產版的特斯拉Model 3已經完成了C-IASI全項試驗測試。

日前，電車資源從相關渠道獲悉，首批Model 3長續航后驅版車型已經完成交付。

終于等到了能夠試駕國產版特斯拉Model 3的機會，這一次我開了兩天，跑了將近300km，對這輛車的動態和靜態表現都有了比較清晰的感受。

日前，電車資源從網絡上獲得了一組搭載磷酸鐵鋰動力電池的特斯拉Model 3的申報信息。在外觀部分，新車與目前在售的車型并沒有顯著的變化。

5月14日，特斯拉中國發布消息稱，首批國產Model 3長續航后驅版車型已經提前下線，且近日將交付給消費者。

如果您有30萬的預算買一輛車，那么會選擇傳統燃油車還是純電動車呢？寶馬3系作為豪華中級轎車的標桿車型，一直以來深受年輕用戶的喜愛，特別是全新一代寶馬3系在豪華與運動之間取得了更加出色的平衡。

據EV Sales Blog公布最新數據顯示，2019年全球插電式混合動力汽車（包括全電動汽車）的銷量約為220萬輛，市場占有率為2.5%，即每售出40輛新車中就有1輛是插電式混合動力汽車。

電車資源從外媒了解到，特斯拉將于1月7日在其上海工廠舉行的活動上向普通消費者正式交付國產Model 3轎車。

電車資源獲悉,工信部于12月06日發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第11批)》，在符合2019產品技術要求的產品中乘用車有30款。

繼成功斬獲擁有“汽車界奧斯卡”之稱的“2019金方向盤獎”之后，Model 3最近又摘得兩枚大獎——丹麥和挪威“2020年度最佳汽車大獎”。

2019廣州車展上，特斯拉Model 3標準續航升級版（中國制造）首次亮相，起售價為人民幣355,800元，該車型整車全部由特斯拉上海超級工廠加工制造。