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從“群雄逐鹿”到“寡頭游戲”，新能源微面市場玩家競爭格局回歸“油車時代”的，遠(yuǎn)不止玩家名單。

大面全面爆發(fā)，微面快速回歸！3月新能源VAN車銷量實(shí)現(xiàn)同比69.2%，充分說明VAN車市場仍有廣闊的增長空間。

微面司機(jī)的堅(jiān)守，從來不是妥協(xié)，而是對行業(yè)現(xiàn)實(shí)的清醒認(rèn)知與生存智慧的體現(xiàn)。

“大面獨(dú)強(qiáng)、中面承壓、微面溫吞”的格局重構(gòu)，正深刻改寫新能源VAN系市場的競爭規(guī)則，也折射出物流行業(yè)需求升級的底層邏輯。

微面市場的未來在于“非平臺化”生存。

面系產(chǎn)品共申報30款面系新車型，其中大面23款，中面7款，微面0款。

第九屆中國新能源商用車“金熊貓獎”&“綠卡獎”頒獎盛典上，奇瑞商用車江豚E5客運(yùn)版榮獲“中國新能源物流車‘金熊貓獎’2024年度微面銷量TOP獎”

曾經(jīng)，微面車型風(fēng)光無限，而如今......

大電量輕卡、明窗微面、卡系爆發(fā)......

?一年一度的新能源物流車挑戰(zhàn)賽今年已經(jīng)來到了第九屆，本次開瑞派針對微卡與微面組分別派出了江豚E5以及小象X3的車型，所以在競爭激烈的挑戰(zhàn)賽中，這兩款車究竟怎樣呢？

7月，新能源VAN系車型（含微面、中面、大面）共銷22847輛。

小電量產(chǎn)品究竟是為了滿足需求還是一個噱頭？

開瑞江豚E5全新款新能源微面車型，性價比高，貨箱空間利用率高、運(yùn)營成本低等眾多優(yōu)勢。

油電真同價，每公里能耗只需5分錢！

本屆大會有數(shù)十款車型進(jìn)行展示，其中涵蓋有微面、中面、大面、微卡、輕卡和重卡等車型，可以說是百花齊放，有哪些新能源物流車值得看？電車資源帶大家一起看看！