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澳大利亞大型礦業公司力拓（Rio Tinto）周一（5月27日）宣布，與必和必拓集團（BHP Group）將展開合作，在西澳大利亞的皮爾巴拉地區測試大型電動運輸卡車技術。

2月19日，比亞迪元PLUS正式上市。作為e平臺3.0首款A級潮跑SUV，比亞迪元PLUS售價為13.18~15.98萬。

澳大利亞初創電動車企ACE公司推出的名為Yewt的小型電動皮卡，按計劃將于2020年上市，官方公布其載貨續航可達200km。

近期，西澳各大礦商陸續發布公告，對2019財年上半年（注：澳洲財年為每年7月1日至次年6月30日）或2018年整年的運營情況進行披露，并對下半財年進行展望預測。

日前，比亞迪與澳大利亞的叉車合作伙伴Eforklift在深圳簽署了100臺電動叉車的采購訂單，該批訂單預計將于今年4月起陸續交付。

已入12月中旬，按照往年進度，國內冶煉企業與澳洲礦企關于來年進口鋰礦長單價格該塵埃落定。但今日卻不同往昔——澳洲鋰礦價格談判遲遲未決，這也成為近段時間鋰產業鏈中上游關注的重點之一。

中國動力電池業的洗牌時代已經開始,對澳洲鋰礦商來說,全球最大的市場已發生了巨變,曾令他們躊躇滿志的成功前景腳下,橫亙著一片深水區,如何涉過,則是未來幾年繞不過去的挑戰。

日前有海外媒體報道稱，一家名為Tritium的澳大利亞公司發布了一款直流快速充電樁，據官方宣稱其充電功率高達475kW，突破了現有直流快充樁在充電功率這一參數上的極限。

據澳洲媒體近日報道，大眾集團宣布訂購價值640億美元(約合4055億人民幣)的鋰電池，投資總額加倍，用于旗下各品牌新研發的電動車系列中，從而減輕柴油門事件的負面影響。

隨著電動汽車產業加速發展，電池原材料供應短缺的預期升溫。緊張不安的亞洲電池生產商正在將目光轉向澳大利亞和加拿大的鈷項目，以便鎖定這一關鍵電池原材料的供應。

11月22日，工信部官網披露《汽車動力電池行業規范條件》（2017年）（征求意見稿），對動力電池（在汽車上配置使用的、能夠儲存電能并可再充電的、為驅動汽車行駛提供能量的裝置等企業進行管理。

收購澳洲Altura礦業是堅瑞沃能實施“一核兩翼”戰略的重要舉措，堅瑞沃能正在由傳統的消防業務轉變為消防安全加新能源雙輪驅動發展。

在當前動力電池產能擴張嚴重受限于優質原材料、鋰電池價格頻繁出現大幅價格波動的市場背景下，堅瑞沃能此舉無疑將有效解決上游原材料供應問題。

9月5日晚間，天齊鋰業發布公告稱，公司擬自籌資金3.98億澳元(折合人民幣約20億元)投資建設年產2.4萬噸電池級單水氫氧化鋰項目，該事項董事會已審議通過。

記者從澳洲媒體motoring獲悉，寶馬將以全新一代X5為設計藍本，從而推出搭載插電式混合動力系統的車款，而得益于此套系統的應用，這款插電混動版X5則展現出百公里油耗僅為3.3升的出色表現。