傳統鋰離子電池正極材料都是單一材料,不能很好地滿足EV、HEV 等對動力電池在容量密度、功率密度、能量密度、安全性等方面的綜合要求。因此,構筑多陰極體系就成了解決其綜合性能的關鍵。
?“對單體電池而言,電壓、容量、內阻是核心,提高電池電極放電活性和降低電池內阻是單體電池提高效能永恒的話題。”鄭州輕工業學院教授王力臻在2017中國新能源汽車測試評價技術發展高峰論壇上表示。