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別光看上市破發(fā)，機(jī)場(chǎng)無(wú)人車賽道潛力在線，只是持續(xù)變現(xiàn)還得再等等

無(wú)人物流車在校園吃灰，到底是管理嚴(yán)格還是技術(shù)不成熟？所有科技落地，最終都要回歸真實(shí)的民生需求和商業(yè)邏輯。褪去熱鬧的科技濾鏡，無(wú)人車想要真正扎根校園，還有太多細(xì)節(jié)需要打磨。

2026年5月13日，深圳證券交易所官宣，蘇州綠控傳動(dòng)科技股份有限公司創(chuàng)業(yè)板IPO申請(qǐng)獲得上市委審議通過(guò)。

億緯鋰能發(fā)布開(kāi)源電池 4.0: AI Battery 產(chǎn)品及開(kāi)源電池品牌形象。

特百佳動(dòng)力科技股份有限公司拿下2025年度電機(jī)電控配套TOP獎(jiǎng)。

保費(fèi)貴的根源不是保司黑心，而是風(fēng)險(xiǎn)失控、數(shù)據(jù)孤島、產(chǎn)業(yè)脫節(jié)；解決之道也不是單方降價(jià)、短期補(bǔ)貼，更不是把科技降險(xiǎn)異化為車企與保司的對(duì)賭博弈。

科技向善，讓勞動(dòng)更有溫度

未來(lái)無(wú)人物流配送賽道，競(jìng)爭(zhēng)不再是單一企業(yè)之間的較量，而是“科技+制造”聯(lián)盟之間的比拼。

六家企業(yè)、三十余項(xiàng)技術(shù)。從奇瑞的2C快充、單包電池、智能BMS云端同步，到瑞馳的3C超充、雷霆制動(dòng)、智暖熱泵，再到吉利的甲醇電動(dòng)3.0、慶鈴的氫燃料與兆瓦級(jí)超充、東風(fēng)的800V與固態(tài)電池、福田圖雅諾的L3智駕儲(chǔ)備——這些技術(shù)覆蓋了新能源物流車從三電到底盤(pán)、從能源路線到智能化的主要維度，既有批量裝車的成熟方案，也有即將量產(chǎn)的下一代技術(shù)。

中國(guó)汽車工業(yè)的“國(guó)家隊(duì)”，已經(jīng)集體殺進(jìn)了無(wú)人物流這個(gè)賽道！留給科技新勢(shì)力的時(shí)間可能不多了！

深圳佑駕創(chuàng)新科技股份有限公司（2431.HK）攜系列新品亮相，重磅發(fā)布國(guó)內(nèi)首款“真無(wú)圖”L4級(jí)無(wú)人物流車小竹T5 Pro、座艙智能管家BamBam龍蝦助手、全維智駕域控等系列產(chǎn)品。

第二十一屆上海國(guó)際汽車制造技術(shù)與裝備及材料展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱 AMTS 2026）將于 2026 年 7 月 8-10 日在上海新國(guó)際博覽中心 W1-W5 及 E1-E2 館隆重舉行。

無(wú)人車駛?cè)肫h(yuǎn)鄉(xiāng)村，踐行的不是"取代人"，而是"解放人"——把重復(fù)、危險(xiǎn)、辛苦的干線運(yùn)輸交給機(jī)器，讓快遞員從風(fēng)吹日曬中解脫，有時(shí)間陪家人、做更有溫度的末端服務(wù)。商業(yè)可持續(xù)才能使社會(huì)價(jià)值可持續(xù)。村民取件更便捷、農(nóng)產(chǎn)品能上行、快遞員能回家團(tuán)圓，科技的發(fā)展帶來(lái)多方共贏。

九識(shí)智能攜手中國(guó)郵政臨夏分公司投用首批無(wú)人配送車，以智能化、綠色化方案推動(dòng)當(dāng)?shù)乜爝f業(yè)邁入智慧物流新階段。

近日，比利時(shí)安特衛(wèi)普-布魯日港官方證實(shí)，中國(guó)電動(dòng)重卡品牌葦渡科技（Windrose）敲定歐洲本土化投資計(jì)劃，擬在安特衛(wèi)普港口片區(qū)建設(shè)整車組裝廠。