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北汽EU7是北汽新能源旗下的一款中型純電動轎車，該車型于2019年9月19日正式上市。新車共推出了3款車型，補貼后售價區間為15.99萬元-17.59萬元。

在汽車整體行業下行，補貼退坡等因素的影響下，我國新能源汽車市場已經連續三個月同比負增長。

近日，電車資源匯總整理了2019年9月全球新能源乘用車市場銷量情況。

2019年9月全球范圍內的電動汽車（含純電動和插電式混合動力車）的銷售了18.3萬臺，2019年前9月累計銷售160.34萬臺。

2019年9月較2019年8月公共類充電樁增加1萬臺。從2018年10月到2019年9月，月均新增公共類充電樁約1.5萬臺，2019年9月同比增長63.7%。

動力電池裝機量方面，經電車資源統計，2019年9月新能源專用車動力電池裝機量約178.39MWh，環比下降15.7%。

據《9月新能源專用車產量分析 江西昌河/開瑞新能源排名前三》顯示2019年9月全國新能源專用車產量為2495輛。電車資源統計了新能源專用車中的新能源物流車產量較高的十一款車型。

根據中國電動充電基礎設施促進聯盟發布的最新數據，截至2019年9月，全國充電基礎設施累計數量為111.5萬臺。

2019年1-3季度全國新能源專用車產量2.9萬臺，同比下降43.54%。2019年9月，我國新能源專用車產量同比降幅較上月有所收窄，產量有望進一步回暖，拖累新能源專用車市場的消極勢力正在減弱。

2019年9月，我國新能源專用車共計銷售1466輛，同比下降75%，環比增長67.16%。

10月14日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布2019年9月新能源汽車電池產銷量及裝車量數據。9月，我國動力電池產量共計706GWh，環比增長14.7％，同比增長9.7％。

10月14日，中汽協發布2019年9月汽車行業產銷數據。9月，新能源汽車產銷分別完成8.9萬輛和8萬輛，比上年同期分別下降29.9%和34.2%。

日前，乘聯會正式公布了2019年9月份的新能源乘用車銷量數據，雖然已經進入了汽車市場的“金九銀十”傳統旺季，但從實際的數據來看，新能源乘用車市場的整體表現依然不容樂觀。

2019年9月份新能源狹義乘用車銷量6.1萬輛，同比下降34.8%，環比下降4.2%；1-9月累計銷量75.9萬輛，同比增長28.9%。

10月10日，比亞迪發布9月銷量快報顯示，2019年9月,比亞迪共銷售新能源車13681輛；本年累計銷量19.26萬輛，同比增長34.31%。