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地上鐵的IPO，將向市場證明一件事：在無人配送這場長跑中，“管車”的能力，可能比“造車”更值錢。

一上一下，讀懂兩家車企的賽道布局

安徽某新能源運營商想做二手車租賃：收一兩年車齡的車，運營一年后售賣。為此，他嘗試找資金方為二手車業務融資，以車輛抵押，但資金方傾向新車，二手車金融授信存在困難。為什么會這樣？

未來無圖技術和車規級高壓產品必然是無人物流車的標配。這迫使更多的企業會加入“無圖”和車規級產品的研發上。

我們盤點了20個維度的“年度之最”，看看誰在領跑，誰在破局。

如果再來一次，你還會選擇入局電動重卡行業嗎？

5月28-31日，為期4天的“2026重慶國際工業博覽會暨第26屆立嘉國際智能裝備展覽會”在重慶國際博覽中心開幕。

云南新能源重載輕卡需求旺，合規與需求錯位下的“野蠻增長”……

5月28-31日，為期4天的“2026重慶國際工業博覽會暨第26屆立嘉國際智能裝備展覽會”在重慶國際博覽中心開幕。

中國首款4nm車規級智駕芯片“璇璣A3”正式發布并實現規模化量產。

云南市場新能源重卡真實滲透率接近80%—90%（含部分外省牌照車輛流入）。

國家郵政局發展研究中心與九識智能在蘇州舉行無人車技術研發中心共建簽約儀式。

銷量沖高之下，泡沫、機遇與風險并存。

眼下運輸行業行情大變樣，我們專門梳理盤點了市面上搭載兆瓦超充的電動重卡車型，實打實給各位車隊老板、跑貨運的兄弟們選車、買車提供靠譜實用的參考！

從 “約談” 到 “打分”，監管邁入 “陽光時代”