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距離漢馬科技“2025年12月停止國(guó)內(nèi)燃油車(chē)生產(chǎn)”的戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)僅剩1個(gè)月。

混動(dòng)輕卡解決了純電的“里程焦慮”和“環(huán)境焦慮”。

當(dāng)國(guó)內(nèi)一個(gè)月內(nèi)四個(gè)十億級(jí)項(xiàng)目接連撤銷(xiāo)，這并非行業(yè)的至暗時(shí)刻，而是一場(chǎng)深刻的理性回歸

沙漠與草原之間，一條條綠色能源大動(dòng)脈正在崛起，內(nèi)蒙古正成為中國(guó)氫基能源的“中央廚房”。

下沉市場(chǎng)的崛起，與我國(guó)城鄉(xiāng)物流體系的完善密切相關(guān)。

又一波主機(jī)廠下場(chǎng)，無(wú)人物流車(chē)正迎來(lái)新一輪洗牌。

“城配精算·黃金領(lǐng)航”——奇瑞商用車(chē)零米輕卡黃金船11月25日在福州上市。

電動(dòng)重卡的運(yùn)營(yíng)邏輯，本質(zhì)上是“資源、場(chǎng)景、業(yè)務(wù)”三者的精準(zhǔn)匹配。

此次修訂首次明確網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)“承運(yùn)+撮合”分類(lèi)監(jiān)管框架，同步升級(jí)資質(zhì)門(mén)檻、稅務(wù)監(jiān)管與數(shù)據(jù)互聯(lián)要求

中國(guó)制氫電解槽產(chǎn)業(yè)的“反內(nèi)卷”倡議，本質(zhì)是一場(chǎng)從“規(guī)模擴(kuò)張”向“技術(shù)引領(lǐng)”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

徐工汽車(chē)將持續(xù)秉承“創(chuàng)新協(xié)同，智研用戶(hù)需求”的研發(fā)理念，助客戶(hù)可靠隨行、創(chuàng)富加速。

乘龍H5超輕版純電牽引車(chē)以實(shí)力破解運(yùn)輸痛點(diǎn)，成為物流企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型、卡友增收致富的優(yōu)選利器。

11月24日要聞。

“大家不僅在搶產(chǎn)能，更是在賭明年的價(jià)格。”

11月22日要聞。