全國首個液氫“制、儲、運、加、用”全產業鏈項目將于11月試生產
自動駕駛的未來,不只是“車跑得多遠”,而是“政策能跑多快”。
10月13日要聞。
中國氫能路徑:避開“美國坑”,走自己的路?
無論是新車申報量和市場銷量數據來看,大面車型已成為了市場主要發力點。
地上鐵2025屆創連大會落幕,開啟了與生態伙伴同心前行,開創新能源物流行業“生態共榮時代”的序幕。
對比9月與8月的車企產銷數據,新能源汽車市場的表現,對車企的整體發展起著至關重要的作用。
億華通在公告中強調是“基于整體戰略安排”,旨在優化資源配置
36款燃料電池商用車,重卡以18款的數量“一騎絕塵”
為何燃料電池重卡在今年出現同比、環比雙負增長的“遇冷”?
在這種“半結構化”環境中,核心痛點在于如何讓整個物流大動脈更高效、更節能、更安全。
10月10日要聞。
多元路線是產業共識,醇氫路線是現實選擇
“我們就是學校,司機在我們這里畢業后,才能到平臺去工作掙錢。”