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2016年5月14日~15日，將會在太原舉辦一場聲勢浩大的“運營商與車企對接采購交流會暨論壇”，將會重點探討與解決資本市場如何支持新能源汽車產業發展的問題，幫助企業解決所需資金渠道的問題。

下載了5款充電app，拿著3張充電卡按充電地圖找到一個“公用充電樁”卻還是不能如愿充電，既不是電動車的錯，也不是充電樁的錯，但卻是當前北京充電樁市場運營現狀中難以避免的一幕。

?據統計，2015年我國成為全球電動車銷量最高的國度，眾多業內專家用“出乎意料”來形容電動汽車市場的現狀。不過，隨著新能源電動汽車的快速增長，這個行業也逐漸暴露出問題。

目前，大部分充電樁企業仍處于“跑馬圈地”的燒錢階段，“短期內很難收到回報。”上汽安悅充電公司一名負責人告訴記者。事實上，充電樁利用率不高、標準不一、支付方式繁多正制約著充電樁行業的進一步發展。

“騙補”風波的持續發酵,使各城市的“地補”政策越發難產。受此影響,一季度新能源汽車在多個城市的銷售都陷入停滯狀態,產業鏈相關的充電樁建設、電池供應也受到牽連。

到2015年，我國動力蓄電池產業規模已位居世界前三位。這么大的產業規模背景下，動力電池技術自然而然也成為了業界關注的“焦點”，其中最具潛力的鈦酸鋰電池技術備受矚目。

從今年開始，上海地方財政補貼新能源汽車企業，不再與國家補貼以1:1標準配比。上海市政府于4月1日公布修訂后的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》，明確上述信息。

近日，作為充電樁建設的主力軍，國家電網正式啟動了2016年電源類第二次招標，這也是國家電網今年以來啟動的首輪充電樁招標，投標截止時間為4月12日，預計開標時間為4月中旬。

深圳市郵政管理局藍志華處長在座談會上表示，將積極推動物流企業選用新能源貨車和面包車，說不定以后“快遞小哥”們就能開上新能源汽車送貨了！

“山寨”寶馬、路虎等名車造型的微型四輪電動代步車，豪華天窗、皮質座椅、倒車影像、電風扇、USB插口音響一應俱全，看似與汽車相同的配置，卻缺乏正規合法的牌照和車輛保險，忽略了最該重視的安全保障。

記者從吉林省發改委獲悉：新款B90預計將在2017年推出。新款車型預計會延續現款車型的動力組合，同時有望增加一款插電式混合動力車型。

高通公司正在研發一種“動態無線充電”的技術，用電動汽車能夠邊走邊充電。特斯拉宣布將于今年4月發布無線充電裝置，減少用戶對于充電樁的依賴。

乘著2016兩會的春風，中國三輪車第一展“第11屆中國臨沂新能源電動車展”即將在生機勃發的四月順勢拉開帷幕。話說春種一粒粟，秋收萬顆子。臨沂展正在為中國電動車行業的發展辛勤耕耘。

北京時間4月1日，特斯拉在美國發布“國民級電動汽車”Model 3，它擁有215英里（345公里）續航能力，具備自動駕駛功能，凈車價35000美元。

截至3月15日，17省市已出臺了電動汽車充電設施建設規劃。記者梳理相關文件時發現，各省市在充電設施配建比例上差別較大…