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馬路邊、家門口、路燈下，被“嫁接”在一根電燈桿下的純電動汽車路側充電樁24小時運行，路邊再配上一個標有“充電專用”字樣的停車位，一套便捷的純電動汽車充電設施就算“齊活”了。

“十三五”期間，通州地區還將建設126座充電站、1970臺充電樁，打造行政辦公區“1公里充電圈”、新城“2公里充電圈”。

目前來看,“補貼退坡”正在成為業界共識。樓繼偉表示,補貼政策要適應供給側結構性改革,進行調整完善。例如,可以提高補貼門檻,在整車安全性、可靠性、一致性以及關鍵零部件技術標準上,大幅度提高標準。

2016年1月20日，電動汽車資源網做過一篇《或將暫緩在新能源商用車上使用三元材料動力電池 三元電池廠要哭了》的報道，引來業界探討與反思

近日，投資20億元的康迪電動汽車項目在海口國家級高新區美安科技新城開工。據省工信廳負責人介紹，這是我省“十三五”開工的首個生產性項目。

這幾天，“最強寒潮”侵襲本市，新能源公交車第一次遭遇極寒天氣，一旦動力電池的溫度低于0℃，電池就會自我保護，令車輛無法充電。運營方克服困難正常出車，確保城市公交服務供應正常有序。

國家科技部863計劃電動汽車重大科技特聘專家王秉剛表示,不僅要對該現象進行嚴查,還要避免在充電樁補貼上出現同樣的情況,除了需要制定更完善的管理辦法,同時企業應當自律。

近日，據國家能源局副局長鄭柵潔透露，我國今年計劃新建2000個充換電站，公共充電樁數量將接近9萬個，總投資達130億元左右。

關于新能源汽車“十三五”期間的發展，國家和部分地方政府已發布相關政策。電動汽車資源網匯總目前已出臺的2016年國家及地方新能源汽車政策，以供參考。

全氣候電池”(All-Climate Battery,ACB),當氣溫處于0攝氏度以下時,這種新型電池可以實現自身加熱,而不需要依靠外部加熱裝置或電解質添加劑。

這兩年如果被問到“什么行業最有市場前景？”十人中估計有八人都會說是新能源！確實，面對日趨嚴重的環境污染以及不可再生資源的減少，從哪個方面來說新能源行業都是極具前景的。

近日，記者從北汽新能源官方獲悉，EX概念車的量產版正式啟動征名活動，新車定位于微型純電動汽車，最大的亮點在于采用“超輕量化”的全鋁車身設計。根據此前消息，這款新車將于2017年上市。

在近日舉行的“中國電動汽車百人會”論壇（2016）上，科技部部長萬鋼表示，按照EVI（電動車發展倡議）統計的標準

自新能源汽車推廣上市以來，北京市政府相關部門出臺一系列扶持政策，但始終給老百姓一種“政策熱、市場冷”的印象，雖銷售總量在增加，但仍面臨難有較大突破，讓老百姓真正有購買欲望還需一定解決之道。

電動汽車是一個“彎道超車”的途徑,如果說我們在其它方面不趕緊跟上,實際上就算是在“彎道”上也超不了車,這是大家必須要高度關注的事情。