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根據歐盟“地平線2020”研發計劃，歐盟推出ALISE計劃—電動汽車(XEV)的先進鋰硫電池計劃。該計劃在歐洲范圍內進行，重點關注新材料和涉及鋰硫技術電化學過程的開發及商業化運作。

截至今年7月底，安徽合肥在全國范圍內累計推廣新能源汽車1.6萬輛，其中包括新能源客車4800多輛，新能源乘用車近1.1萬輛。新能源汽車推廣應用完成率全國第一。

2015年一度被稱之為“新能源汽車元年”，多家車企產銷激增，供不應求。據了解，動力電池產能不足使得新能源汽車的供應量無法得以保障。

“買了有兩三個月,行駛了接近1萬公里,但是基本都在市內跑,沒跑過長途,因為高速上沒有特斯拉充電站。”

日前，河北省邯鄲市開始為純電動汽車辦理汽車牌照。

運村汽車交易市場副總經理顏景輝透露,根據北京市小客車指標調控管理辦公室得到的準確消息,消費者即將可以使用汽油車指標來購買純電動汽車,并保留其汽油車指標的屬性,這一政策已經確定將要實施

。“十二五”規劃發展期間，正當國內外各整車廠如火如荼地發展新能源汽車、不斷推出一系列電動車型時，安徽省的江淮汽車，也正在自主的開發全新平臺第五代純電動轎車（iev5）。

　2015年一度被稱之為“新能源汽車元年”，多家車企產銷激增，供不應求。據了解，動力電池產能不足使得新能源汽車的供應量無法得以保障。

集聚著全球最新的節能環保、新能源技術及設備，吸引著眾多行業頂尖的先鋒企業及海內外專業觀眾。——第六屆“節博會”在深圳開幕了！

據日本共同社8月27日消息，鈴木公司26日發售了小型乘用車“SOLIO”的全面升級版。新車采用簡易混合動力系統，重量也減少100千克，兼顧了燃效與行駛性能。

日本京都電動汽車初創公司GLM今天宣布完成了1400萬美元的B輪融資，這讓它們可以把自家的雙座電動跑車推向全世界。GLM在聲明中透露說這筆資金來自“海外的基金、公司和金融機構，”

今年上半年，中國新能源汽車產銷分別增長2.5倍和2.4倍，超過美國，成為全球新能源汽車第一大市場。不過，狂歡之后須反思。如果以為“全球第一”可以高枕無憂，那就大錯特錯了。

9月初，電動汽車分時租賃業務將亮相河北省會。在“互聯網＋交通”的大背景下，這或將成為人們綠色出行的新選擇，不少企業也開始爭食這塊“綠色蛋糕”

8月25日，力帆首批新能源汽車正式交付重慶盼達汽車租賃有限公司，標志著公司iBlue 1.0戰略（Intelligent Blue Strategy）之一新能源“泛藍生活”計劃隨之正式啟動。　

對于糾結于選擇普通燃油車還是新能源車型的消費者來說,深圳市的“電動車二孩”政策無疑給出了兩全的選擇。