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?日前，法拉第未來公布了截至2022年3月31日的第一季度財(cái)務(wù)業(yè)績。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，法拉第未來2022年Q1的經(jīng)營虧損約為1.49億美元。

特斯拉第一季度財(cái)報(bào)顯示，預(yù)計(jì)到2022年年底，特斯拉4680電池產(chǎn)能就將達(dá)到每年100GWh，可滿足130萬輛電動汽車使用。

5月13日，小鵬汽車公布了2021財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)，未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示：今年一季度小鵬汽車的交付量、營業(yè)收入都創(chuàng)歷史新高，毛利率持續(xù)改善，現(xiàn)金儲備充足。

根據(jù)尼古拉公司（Nikola Corporation）2021年第一季度財(cái)報(bào)，該公司沒有營業(yè)收入，而運(yùn)營凈虧損超過1.2億美元（2020年第一季度凈虧損接近3200萬美元）。

近日，在特斯拉2021年第一季度財(cái)報(bào)會議上，官方透露旗下新款Model S將會在很短的時(shí)間內(nèi)開始交付，但并未給出具體的交付日期。

5月28日，蔚來發(fā)布2020年第一季度財(cái)報(bào)，總收入13.7億人民幣，同比減少15.9%。

蔚來一季度財(cái)報(bào)：總收入13.7億人民幣 同比減少15.9%

又到一年財(cái)報(bào)季，近日，海內(nèi)外上市車企相繼發(fā)布一季度財(cái)報(bào)。在國內(nèi)汽車市場遇冷的當(dāng)下，業(yè)績下滑幾乎成為了汽車企業(yè)的主基調(diào)。

蓋世汽車統(tǒng)計(jì)了A股13家及港股1家上市車企的一季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),過半企業(yè)的營業(yè)收入出現(xiàn)了不同程度的下滑,且11家車企歸母凈利潤出現(xiàn)下滑,海馬汽車、一汽夏利一季度連續(xù)虧損。

4月27日，力帆股份發(fā)布2019年一季度財(cái)報(bào)顯示，今年一季度力帆股份營業(yè)收入約為22.47億元，同比降低31.07%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損9720.48萬元，同比下降257.56%。

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月24日，美國電動汽車制造商特斯拉公布了其第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，該公司今年前三個(gè)月凈虧損7.02億美元，與去年同期相比，虧損略小，但結(jié)束了該公司連續(xù)兩個(gè)季度盈利的勢頭。

在 2018 年第一季度財(cái)報(bào)會議上馬斯克說過這樣一句話:特斯拉的 NCA 正極材料中的鈷含量已經(jīng)低于其他電池生產(chǎn)商生產(chǎn)的下一代 NCM811。加上電池包在內(nèi),Model 3 的總重量與汽油車相當(dāng)。

最近，美國電動汽車生產(chǎn)商特斯拉公布了2017年第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉今年第一季度總營收為26.96億美元，同比增長135%，創(chuàng)下單季新高，但同時(shí)卻虧損3.3億美元。

國內(nèi)車企中，在營收普遍增長的背后，各家利潤同比卻大相徑庭，其中得益于幾年結(jié)構(gòu)調(diào)整的幾大汽車集團(tuán)如廣汽、北汽等利潤增長明顯。

不論是從提高銷量,還是特斯拉下一步的戰(zhàn)略需求,中國市場對特斯拉而言越來越重要。在第一季度虧損3.3億美元的情況下,如今2017年中國市場“開門紅”對特斯拉而言無疑是一個(gè)很大的安慰。