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應(yīng)注重政策和制度創(chuàng)新，加快破除汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的“攔路虎”，推動建立激勵和保護(hù)創(chuàng)新的制度。

萬鋼建議2020年新能源汽車補(bǔ)貼不再退坡，維持2019年補(bǔ)貼政策，積極穩(wěn)定新能源汽車發(fā)展的預(yù)期。

“在我國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略中，純電動、燃料電池汽車同等重要、長期共存，在科技創(chuàng)新中互相補(bǔ)充、循序發(fā)展，在市場應(yīng)用中各有定位、互不替代。”

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)此前一直在純電動汽車領(lǐng)域，氫燃料電池汽車開始受到更多關(guān)注，表現(xiàn)出了對氫燃料電池的濃厚興趣，全國政協(xié)副主席萬鋼此前提出應(yīng)及時將新能源汽車產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)向氫燃料電池汽車拓展。

針對近期頻發(fā)的新能源汽車起火事故,全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼提出,要加強(qiáng)科技支撐、提升產(chǎn)品質(zhì)量、完善安全標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)化安全監(jiān)管、進(jìn)行科學(xué)普及。

工信部在海南博鰲組織召開《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》咨詢委員會會議,會議規(guī)劃咨詢委員會主任萬鋼主持,工業(yè)和信息化部副部長辛國斌代表規(guī)劃起草組介紹《規(guī)劃》編制有關(guān)情況。

在7月2日上午的全體大會上,全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼發(fā)表了題為“迎接汽車產(chǎn)業(yè)百年未遇的大變革”的主題演講。

4月17日,由中國汽車工業(yè)協(xié)會組織并舉辦的以“創(chuàng)新·開放·綠色”為主題的2019中國汽車論壇上,全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼做了題為“把握好新能源汽車發(fā)展的方向”的主題演講。

十三屆全國政協(xié)副主席、科技部原部長萬鋼在《人民日報(bào)》發(fā)表了“促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展”的主題文章，文中提到，“應(yīng)及時把產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)向燃料電池汽車拓展。”

萬鋼建議,應(yīng)該及時推動插電式混合動力的發(fā)展,同時向增程式混合動力發(fā)展方向轉(zhuǎn)變;及時推動燃料電池產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化。

12月15日,全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼在《人民日報(bào)》第6版發(fā)表了以“促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展”為主題的文章。

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，要加大研發(fā)力度，認(rèn)真研究市場，用好用活政策，開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個強(qiáng)勁的增長點(diǎn)。

“叫好不叫座正代表著一個發(fā)展機(jī)遇,等它叫座的時候,可能就沒有你的座了。”近日,在第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會(簡稱FCVC)上,全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼風(fēng)趣地表示。

總的說來,中國燃料電池汽車取得了明顯進(jìn)步。從燃料電池汽車本身技術(shù)上,中國燃料電池汽車的特色就是電-電混合動力系統(tǒng),既符合燃料電池本身技術(shù)特點(diǎn),也適合我國技術(shù)創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)點(diǎn)。

近年來，部分國家宣布停止銷售傳統(tǒng)燃油汽車，逐步走向電動化、智能化，同時也正在制定相應(yīng)的發(fā)展的路線圖和時間表，各車企也紛紛加入電動智能化行列。在此背景下，我國新能源發(fā)展也面臨著更多挑戰(zhàn)。