疊加新能源乘用車過渡期臨近,具備成本優(yōu)勢與安全優(yōu)勢的磷酸鐵鋰的應(yīng)用場景有望繼續(xù)滲透,如低里程乘用車市場、專用車市場等。我們預(yù)計(jì),磷酸鐵鋰第二季度的需求有望回溫。
2019-05-23 動(dòng)力電池 材料5月17日,工信部發(fā)布第320批新車公示,429款新能源汽車產(chǎn)品入選。其中,天勁股份三元軟包電池配套吉利遠(yuǎn)程純電動(dòng)皮卡車型,成為本批公示整車-零部件配套關(guān)系的一大看點(diǎn)。
2019-05-22 工信部 第320批新車公...目前,在新能源汽車動(dòng)力電池中有很大一部分使用的鎳鈷錳三元電池材料,是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料,里面鎳鈷錳的比例可以根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整,相比于其他材料的電池有著容量高這一優(yōu)勢。
2019-05-22 新能源汽車 動(dòng)力電池5月20日中化集團(tuán)化工事業(yè)部與揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)現(xiàn)場簽署諒解備忘錄,將在揚(yáng)州開發(fā)區(qū)投資新上車用環(huán)保三元鋰電池項(xiàng)目,總投資超100億元。
2019-05-22 中化集團(tuán) 揚(yáng)州寶馬X1 PHEV這樣一款插電混動(dòng)車不僅率先用上了811電池,并且第一個(gè)將這款寧德時(shí)代制造并封裝的NCM 811三元鋰電池PACK刨開,讓大家看實(shí)物。
2019-05-21 電動(dòng)汽車 電池結(jié)構(gòu)統(tǒng)計(jì)稱,2018年三元鋰電池占比為57.37%,同比增長101%。2019年一季度,三元鋰電池的裝機(jī)量遠(yuǎn)超過磷酸鐵鋰電池,其中圓柱電池表現(xiàn)搶眼,裝機(jī)總量約1.04GWh,同比增長48%。
2019-05-17 三元鋰電池 磷酸鐵鋰電池補(bǔ)貼的大幅退坡除了帶來市場波動(dòng)外,也讓磷酸鐵鋰電池回潮的聲音再次浮現(xiàn)。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在市場因素的驅(qū)動(dòng)下,尤其是補(bǔ)貼完全退坡后,磷酸鐵鋰電池或許會(huì)強(qiáng)勢回歸,
2019-05-16 三元鋰電池 補(bǔ)貼退坡2019年4月,我國動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)7.3GWh,環(huán)比下降10.9%。
2019-05-14 4月 動(dòng)力電池墨柯認(rèn)為,今年磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量,在乘用車領(lǐng)域或有所回潮,但三元電池確定仍是大方向。同樣的電動(dòng)汽車總開發(fā)成本,三元電池在產(chǎn)品生命周期、性能提升等方面比磷酸鐵鋰大得多。
2019-05-08 動(dòng)力電池 磷酸鐵鋰深圳市比克動(dòng)力電池有限公司作為國內(nèi)領(lǐng)先的鋰電廠商攜比克18650全線高能圓柱電芯、27100電芯、方形電池、電池模組及電池包等多款動(dòng)力電池產(chǎn)品亮相第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)。
2019-04-18 比克動(dòng)力 動(dòng)力電池剛剛過去的3月,電動(dòng)汽車市場出現(xiàn)明顯分化,乘用車產(chǎn)量增速明顯,直接拉動(dòng)了三元電池的裝機(jī)量增長。
2019-04-16 一季度 動(dòng)力電池2018年中國三元電池庫存約5.8GWh,磷酸鐵鋰電池庫存約6.6GWh。由于新能源補(bǔ)貼政策并未提高能量密度的最高門檻,此前生產(chǎn)的電池仍可以實(shí)現(xiàn)裝機(jī),可以認(rèn)為目前電池行業(yè)正處于去庫存過程中。
2019-04-15 動(dòng)力電池 材料2019補(bǔ)貼新政出爐,補(bǔ)貼金額大幅縮水,與三元鋰相比,磷酸鐵鋰的成本優(yōu)勢逐漸凸顯出來。在新能源專用車市場,磷酸鐵鋰或有望迎來“第二春”。
2019-04-05 新能源專用車 動(dòng)力電池裝機(jī)量考慮到補(bǔ)貼政策放緩對于能量密度的技術(shù)突破要求,主流車企在考慮成本與安全性因素后應(yīng)用高鎳三元電池的進(jìn)度或不及預(yù)期。
2019-04-02 鈷 動(dòng)力電池日前,寧德時(shí)代研發(fā)團(tuán)隊(duì)攻克高鎳三元材料及硅碳負(fù)極材料等關(guān)鍵核心技術(shù),率先開發(fā)出比能量(質(zhì)量能量密度)達(dá)304Wh/kg的電池樣品。
2019-03-22 寧德時(shí)代 FF