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新能源汽車市場在今年上半年經歷了幾次過山車式的銷量變化，主要都是因為政策的變化所致。

日前國務院就發布打贏藍天保衛戰三年行動計劃,支持推廣新能源汽車。2018年上半年,國家及各地又推出了哪些與推廣新能源汽車有關的政策呢?電動汽車資源網進行了整理,按發布的先后順序匯總了共18條相關政策。

根據中汽協數據，2018年1-6月新能源汽車累計銷售41.2萬輛，同比增長111.6%。對比2016和2017上半年銷量和同比增速，上半年新能源汽車表現良好，實現高增長。

隨著2018年上半年車企業績預告的陸續出爐,由于補貼退坡帶來的利潤下滑,使得新能源汽車產業現狀問題進一步暴露出來。

在新能源車銷量和市場保有量快速增長的背后,我們更要關注到車主是否享受到更加便利的充電服務,因為這會直接影響著新能源車的市場表現。只有為新能源車主提供更好的充電體驗,才能帶來更大的市場銷量空間。

電動汽車資源網了解到，江鈴汽車發布2018年半年業績快報，公司上半年公司銷售收入142.87億元，同比下降 8.80%，凈利潤3.19億元，同比下降42.31%。

上汽名爵這兩年的發展有目共睹，其銷量表現持續呈高增長態勢。今年上半年累計銷量突破12萬輛，同比翻番。趁此熱度，名爵還將推出更多新車型，完善各細分市場產品布局，提升品牌競爭力。

近日，我們從相關渠道獲悉，新勢力造車企業電咖汽車將于本月底（7月31日）發布全新高度品牌，未來將主打高端智能網聯。同時，該新品牌旗下首款產品將在下半年亮相，預計明年上半年發布。

018 年1-6月，新能源汽車產銷分別完成41.3萬臺和41.2萬臺，比上年同期分別增長94.9%和111.5%。

車和家SEV項目遭流產、蔚來汽車迎交付大考、拜騰“牽手”一汽深度合作、賈躍亭卷土重來再續“造車夢”……本文選取了九大車企上半年發生的熱點事件,以此還原新興車企的最新造車歷程。

電咖汽車已于2018年上半年完成Pre-A輪融資，總計融資金額達25億元，并啟動A輪融資。Pre-A輪投資方包括汽車產業引導基金、專業投資機構及汽車產業鏈上下游資本。

據歐洲《汽車新聞》7月17日報道,今年上半年,由于續航里程有限以及充電網絡分布不均等問題,電動和插電式混合動力汽車在歐盟主要市場的銷售放緩。

電動汽車資源網了解到，猛獅科技此前預計2018年1-6月歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期相比變動幅度為48.24%至98.01%，變動區間為7000萬元至9350萬元。

電動汽車資源網了解到，匯川技術預計公司今年上半年實現營收23.24-26.14億元，比上年同期增長20%-35%；歸屬于上市公司股東的凈利潤4.72-5.14億元，比上年同期增長10%-20%。

電動汽車資源網按發布的先后順序從三個方面統計了共31條政策,其中充電樁補貼政策7條,充電價格政策14條,充電設施規劃建設政策10條。