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4月8日晚，奧迪旗艦車型全新奧迪A8L于三亞正式上市，不過《電動大咖》了解到，A8L的插電混動版A8L e-tron未來有望在中國市場推出。

日前，我們從長城汽車官方獲悉，長城C30EV升級版車型正式上市。新車共推出2款車型，指導(dǎo)價為15-15.4萬元，補(bǔ)貼后售價區(qū)間為8.6-9.0萬元。

現(xiàn)如今SUV火爆程度是有目共睹，在剛剛過去的3月份，奇瑞瑞虎3xe、北汽EX360、云度π3等多款純電動小型SUV相繼上市，那么上市的幾款純電動小型SUV究竟該選誰？

比亞迪正在做動力電池的業(yè)務(wù)剝離工作,預(yù)計2018年底或2019年初會拆分完畢,2022-2023年,比亞迪的動力電池公司會獨(dú)立上市。

EX5是威馬旗下首款緊湊型電動SUV，首臺試裝車已于3月28日在溫州工廠下線。記者從威馬汽車官方獲悉，EX5將于4月20日正式上市。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，比亞迪發(fā)布3月產(chǎn)銷快報，公司3月銷售新能源汽車13950臺，前3月累計銷售29637臺。

日前，我們從威馬汽車官方獲悉，其首款緊湊型純電動SUV車型威馬EX5將會在4月20日正式上市銷售，該車綜合工況下的續(xù)航里程可以達(dá)到450km。

日前，記者從北汽新能源官方獲悉，北汽新能源EU5將于4月25日開幕的北京車展正式上市。新車基于全新紳寶D50打造，定位于一款緊湊型純電動車，最大續(xù)航里程400-500km之間。

經(jīng)典的雙腎進(jìn)口格柵，圓潤的車頭，風(fēng)騷的溜背、復(fù)古的造型，扎眼一看你會以為是一款復(fù)古老爺車，但它卻是還沒上市產(chǎn)自捷克的MW Luka EV電動汽車。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，科士達(dá)近日發(fā)布2017年年報，報告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營收27.30億元，同增55.94%；歸屬于上市公司股東的凈利潤3.71億元，同增25.55%。

隨著威馬EX5量產(chǎn)下線，蔚來ES8的上市，互聯(lián)網(wǎng)造車開始落地，智能化、網(wǎng)聯(lián)化已然是不可阻擋的趨勢。作為新能源汽車發(fā)展的始祖及功勛級品牌，特斯拉一直在引領(lǐng)潮流和方向，被眾多品牌學(xué)習(xí)和追隨。

計劃今年赴美上市的蔚來汽車，則對2018年、也就是首款車型的交付元年做出業(yè)績預(yù)估。記者從蔚來汽車內(nèi)部了解到，蔚來今年計劃售出新車3萬輛，總收入114億元人民幣，盈利預(yù)計虧損51億元。

日前，我們從有關(guān)渠道獲悉，力帆新款純電動汽車——力帆650EV計劃在4月下旬的北京國際車展期間正式上市。新車的續(xù)航里程最高可達(dá)300公里。

2017年，比亞迪歸屬于上市公司股東的凈利潤為40.66億元，同比下降19.51%。隨著補(bǔ)貼逐年退坡，比亞迪的凈利潤呈現(xiàn)下滑走勢

2017年，無疑是對新興的電動汽車行業(yè)、鋰電池行業(yè)以及鋰電池相關(guān)材料行業(yè)具有重要影響的一年。與鋰電池相關(guān)的上市公司在股市上都有不俗的表現(xiàn);很多隔膜生產(chǎn)企業(yè)在這一年紛紛被上市公司爭相并購。